Grupo Aeroméxico reportó ingresos por $1,479 millones de dólares durante el segundo trimestre de 2026, un incremento de 12.6% frente al mismo periodo del año anterior y la cifra más alta registrada por la compañía para un segundo trimestre.
El crecimiento estuvo impulsado por el comportamiento de la demanda en su red, una mayor contribución de los productos premium y el aumento de los ingresos internacionales. La aerolínea también señaló una moderación temporal en la demanda durante junio, relacionada con la celebración de la Copa Mundial de Fútbol.
Los ingresos generados en el mercado internacional alcanzaron $958 millones de dólares, 13.9% más que en 2025, mientras que las operaciones domésticas aportaron $521 millones de dólares, un crecimiento de 10.2%.
La mezcla de ingresos provenientes de productos y servicios premium representó 43% de los ingresos por pasajeros, frente al 42% observado en el segundo trimestre del año pasado. Aeroméxico informó que durante el periodo registró dos semanas con ventas récord, incluida la mejor semana en la historia de la compañía.
A pesar del avance en los ingresos, el incremento en los precios del combustible tuvo un efecto considerable sobre la rentabilidad. El gasto en este rubro ascendió a $493.8 millones de dólares, 79.9% más que un año antes y aproximadamente $30 millones de dólares por encima de lo previsto por la empresa.
El precio promedio del combustible pasó de $2.3 dólares por galón durante el segundo trimestre de 2025 a $4.2 dólares por galón en el mismo periodo de 2026. En contraste, el consumo total permaneció estable y el consumo por asiento-milla disponible disminuyó 1.7%, debido principalmente a una flota más eficiente.
Los gastos operativos totales aumentaron 30.3%, hasta alcanzar $1,411 millones de dólares. Además del combustible, Aeroméxico enfrentó mayores costos laborales, de mantenimiento, depreciación y servicios aeroportuarios.
La UAFIDAR ajustada se ubicó en $264.2 millones de dólares, con un margen de 17.9%. La utilidad de operación alcanzó $67.9 millones de dólares, equivalente a un margen de 4.6%; sin embargo, la compañía cerró el trimestre con una pérdida neta de $57.7 millones de dólares.
En materia operativa, Aeroméxico incrementó su capacidad 1.9%, aunque transportó 6.01 millones de pasajeros, 2.7% menos que durante el segundo trimestre de 2025. El ingreso obtenido por cada asiento-milla disponible aumentó 10.5%.
Durante el trimestre, el grupo incorporó dos Boeing 737 MAX 8 y un Boeing 787-9. Con estas adiciones, la flota operativa alcanzó 169 aeronaves, con una edad promedio de 8.9 años.
La flota de Aeroméxico quedó integrada por 34 Boeing 737-800, 47 Boeing 737 MAX 8, 30 Boeing 737 MAX 9, ocho Boeing 787-8 y 16 Boeing 787-9. Aeroméxico Connect mantuvo una flota de 34 Embraer 190.
Al cierre de junio, la compañía reportó efectivo y equivalentes por $1,037 millones de dólares. Al incluir una línea de crédito revolvente por $200 millones de dólares, su liquidez total ascendió a $1,237 millones de dólares, equivalente a 21.8% de sus ingresos acumulados durante los últimos doce meses.
Para el conjunto de 2026, Aeroméxico anticipa un crecimiento de capacidad de entre 2% y 3%, así como ingresos totales de entre $6,050 millones y $6,120 millones de dólares. La empresa espera que las condiciones del mercado y una posible reducción en los precios del combustible permitan mejorar sus márgenes durante el cuarto trimestre.