Airbus anunció el día de hoy el comienzo de la producción estructural de su primer avión A321XLR marcando así un hito significativo en el programa de la aeronave de ultra largo alcance del constructor aeroespacial europeo
En un comunicado, Airbus dijo que ha comenzado a ensamblar sus primeros fuselajes centrales y traseros de aviones A321XLR, así como el tanque central trasero (RTC) en una instalación de ensamblaje de componentes importantes en Hamburgo, Alemania.
El tanque central trasero (RTC) es un tanque de combustible de alta capacidad instalado permanentemente que hace un uso volumétrico máximo del fuselaje inferior de la aeronave. Tiene capacidad para 13,100 litros, que es más combustible que en los aviones anteriores de la familia A321.
“Es un hito importante para el programa A321XLR. Los equipos pueden estar orgullosos de este logro y de la velocidad general de industrialización. Vamos por buen camino con nuestra planificación. La línea piloto dedicada al A321XLR está lista y esperando para operar las fases de ensamblaje del primer avión de prueba de vuelo, hasta la entrada en servicio”, dijo Martin Schnoor, Director del Programa de Desarrollo de Fuselaje del Programa A321 XLR.
Una vez desarrollada la fase de montaje estructural, Airbus comenzaría con el montaje de equipo, que está previsto que tenga lugar en otoño de 2021. La entrada en el mercado del avión está prevista para 2023.
El avión Airbus A321XLR, según el fabricante europeo de aviones, proporcionaría a las compañías aéreas un alcance de hasta 4,700 nm (8,704 km) y un 30% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento en comparación con los aviones A321 de la generación anterior.