Una presentación judicial reveló que Boeing llegó a acuerdos para resolver la mayoría de las quejas presentadas en relación con el accidente del vuelo 610 de Lion Air ocurrido en octubre de 2018 lo que significaría que la constructora estaría llegando a atender cerca del 90% de las reclamaciones.
De acuerdo con Reuters, en una presentación ante el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Illinois, Boeing reveló que se habían abordado las reclamaciones de 171 de las 189 personas a bordo. Los términos del acuerdo no fueron revelados.
Las demandas señalan a Boeing por no comunicar a los pilotos sobre el sistema MCAS que se determinó como la causa principal del accidente del MAX de Lion Air. Denunciaron la falta de seguridad en el diseño y certificación del avión, así como la información insuficiente proporcionada a los pilotos y operadores.
Sus acusaciones fueron confirmadas recientemente por una investigación del inspector general del departamento de Transporte de Estados Unidos. El análisis encontró que el MCAS se presentó como una simple actualización del sistema de compensación de velocidad ya existente que no se activaría con frecuencia y, por lo tanto, «no recibió una revisión o discusión más detallada entre los ingenieros de la Administración Federal de Aviación (FAA) y Boeing».
Después de los accidentes del vuelo 610 de Lion Air y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines cinco meses después, la familia de aviones 737 MAX fue puesta en tierra a nivel mundial. Desde entonces, el fabricante ha actualizado el sistema MCAS y actualmente se encuentra trabajando en la recertificación por parte de la autoridad americana, así como de otros reguladores mundiales. El 30 de junio de 2020 se llevó a cabo una campaña de vuelo de tres días para probar las actualizaciones al sistema.
Sin embargo, después de 14 meses de la puesta en tierra de la versión mas reciente del 737 sumado a la crisis en la industria aérea causada por la pandemia de coronavirus, los operadores se han vuelto impacientes. El 29 de junio de 2020, la aerolínea de bajo costo Norwegian Air Shuttle canceló todos sus pedidos pendientes por 92 737 MAX. El arrendador irlandés Avolon redujo su cartera de pedidos en otros 27 aviones para 2020, después de cancelar ya 75 de ellos en abril de 2020. En total, 313 pedidos de Boeing 737 MAX fueron cancelados para este año.