TUI continúa planeando una transferencia completa de su flota de fuselaje ancho a Boeing 787 y su flota de fuselaje estrecho a aviones de pasajeros Boeing 737 Max, aunque el progreso de la renovación de la flota del grupo de turismo con sede en Alemania se ha ralentizado debido a la puesta a tierra de Max, Covid-19 , y la lucha de Boeing para entregar un flujo constante de nuevos aviones.
“Para nosotros, en este momento, es importante que el Max 10 se certifique y entre en servicio”, dijo a Marco Ciomperlik, director general de aerolíneas de TUI Group. “Pero nuestro objetivo principal es, por supuesto, seguir avanzando en las entregas del Max 8”.
El Max 8 y el Max 10 constituirán la flota de fuselaje estrecho del grupo en sus cinco subsidiarias de aerolíneas, que consisten en TUI Airways en el Reino Unido, TUI fly Belgium, TUI fly Netherlands, TUI fly Germany y TUI fly Nordic con sede en Suecia. Las aerolíneas operan desde alrededor de 30 bases en Europa y llevan a los clientes a los más de 400 hoteles y 16 cruceros del grupo en los principales destinos vacacionales del mundo. Solo una pequeña parte de la capacidad se vende solo por asiento, principalmente por parte de TUI fly Bélgica. El Grupo TUI atendió a 16,7 millones de clientes en el año fiscal que finalizó el 30 de septiembre de 2022, un 212 % más que el año anterior, de los cuales la mayoría voló en los propios aviones de TUI Airline. El factor de carga promedió muy por encima del 90 por ciento.
El Grupo TUI ha adquirido 72 aviones Max y en 2018 convirtió 18 de los pedidos de 737-8 en Max 10, convirtiéndose en el primer operador europeo en seleccionar la variante Max más grande, con capacidad para 230 pasajeros en un diseño de clase única. .
TUI Group ha recibido 37 Max 8 para reemplazar sus 737 de próxima generación menos eficientes en combustible. Diez Max 8 llegaron durante su último año financiero, un poco menos de lo especificado por su acuerdo con Boeing, luego de un acuerdo de compensación con el OEM por la puesta a tierra temporal de su avión 15 Max, en 2020. Las tensiones en la cadena de suministro en el fabricante de aviones también afectaron el repuesto. suministro de repuestos para la revisión de la flota de TUI el año pasado.