Durante su participación en el foro Perspectivas de la industria aérea en México y en el Mundo en el primer Foro de Transporte Aéreo de la Canaero, Peter Cerdá, Vicepresidente Regional De Las Américas, de la Asociación Internacional De Transporte Aéreo – IATA, dijo que durante los próximos 20 años tienen pronósticos prometedores para la región de América Latina.
Dijo que esperan incrementar en un promedio anual de 3.6% el tráfico de pasajeros para alcanzar 750 millones de pasajeros cada año en el 2036; de ellos, 373 millones de pasajeros harán su primer vuelo en avión. Sin embargo no hay nada garantizado, por lo que se necesita seguir mejorando en varias áreas como infraestructura, reglamentación y seguridad.
El primer punto que destacó es contar con la infraestructura adecuada para ese crecimiento y un marco regulatorio que respalde lo respalde, que sea eficiente y no proteccionista.
Dijo que varios gobiernos han aplicado normas que castigan a las aerolíneas, pero se venden como si estuvieran protegiendo a los pasajeros.» IATA quiere trabajar en normas inteligentes. Hay que trabajar en proceso constructivo de elaboración de normas que permita la interacción de diferentes interesados y posibles afectados con la norma».
«A nivel IATA estamos preocupados por lo que está pasando; tenemos un grave problema y es que estamos creciendo, la gente quiere viajar, las líneas aéreas están incrementando pero tenemos un problema de infraestructura a nivel global y tenemos desafíos de capacidad en la región, en Buenos Aires, Bogotá, Lima y México y a menos que se aborden, las economías de estos países van a sufrir porque si los aviones no pueden aterrizar en estos países, los beneficios económicos que traigan van a volar a otras partes del mundo donde haya aeropuertos que los puedan recibir.”
Refirió que México es el caso más crítico ya que el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México fue diseñado para movilizar a 32 millones de pasajeros y hoy en día se reciben 47 millones por año. La solución es la construcción del nuevo aeropuerto y » es ahí donde aplaudimos y apoyamos al gobierno del presidente Peña Nieto que tuvo la visión e iniciativa del nuevo aeropuerto». Dijo también que desafortunadamente el futuro del nuevo aeropuerto se está politizando con las elecciones presidenciales.
«Todos en el país deben entender la importancia y necesidad del nuevo aeropuerto ya que sin ese aeropuerto el crecimiento de México y la región será limitado y tendrá consecuencia en ciudadanos mexicanos y turistas extranjeros que quieren conocer México.»
Según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil, diariamente llegan a México 51 mil turistas por vía aéreo y es el turismo aéreo el que genera 466 millones de dólares.
El ejecutivo de la IATA señaló que La industria aérea en México respalda 1 millón de empleos directos e indirectos y genera ingresos de 38 mil millones, lo que representa el 2.9% del Producto Interno Bruto. Datos del Banco Mundial muestran que si la industria de la aviación en México fuera un país, generaría el mismo Producto Interno Bruto que Jordania.
«Para que México siga creciendo en competitividad global, deberá contar un gobierno participativo en actividades de transporte aéreo. Que México se convierta en el octavo mercado nacional más importante del mundo y siga escalando en la competitividad a nivel global. »
Recalcó que a nivel mundial, las aerolíneas están en uno de los mejores momentos de sus historias. Éste es el noveno año consecutivo con rentabilidad desde el 2010 y éste será el cuarto año consecutivo en que las ganancias de las empresas superen a sus costos de capital.
Las ganancias esperadas son de 38.4 millones de dólares que se traducen en 8.90 dólares por pasajero. En ésta región, lo que se espera es alrededor de 3 dólares por pasajero, en comparación con los aproximadamente 16 dólares que generan las norteamericanas.
«Por su impacto, relevancia y oportunidades que ofrece, para la IATA, la aviación es el negocio de la libertad».