El nuevo H145 D3 de cinco palas de Airbus Helicopters ha recibido el visto bueno de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) habilitando así la entrega a clientes para finales del verano de este año. Se espera la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para finales de 2020 y que una variante militar obtenga la certificación en 2021.
La certificación europea cubre operaciones IFR de un solo piloto (SPIFR), monomotor Cat. A/VTOL y capacidad de visión nocturna. El CEO de Airbus Helicopters, Bruno Even, calificó el helicóptero como «un excelente ejemplo de nuestra búsqueda de mejora continua y de proporcionar una innovación incremental que responda a los requisitos de nuestros clientes».
Anunciado en 2019, el H145 presenta el nuevo diseño del rotor principal sin cojinetes que proporciona una conducción más suave, requiere menos mantenimiento y aumenta la carga útil en 330 libras (150 kg). En comparación con el H145 D2 de cuatro palas, tiene un disco de rotor principal un poco más pequeño, de 36 pies a 35.4 pies.
Los motores gemelos Safran Arriel 2E del H145 ahora incorporan el control digital del motor de autoridad total (FADEC) y su conjunto de aviónica digital Helionix que proporciona un piloto automático de cuatro ejes, lo que aumenta la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto, además de un sistema integrado de comunicaciones aéreas inalámbricas (wACS) que da acceso a una conexión Wi-Fi en la cabina, importa bases de datos de navegación y misiones desde tabletas, establece conexiones automáticas a través del Wi-Fi o celular, exporta automáticamente datos de vuelos anteriores, genera informes de vuelos, inicia descargas automáticas y exporta los datos de un vuelo anterior.
Los operadores del modelo D2 existentes podrán actualizar a la configuración D3 a través de un kit de actualización.