En días pasados se publicó un informe que indica que tres aerolíneas internacionales han presentado ofertas para la compra de una participación estratégica en la aerolínea Malaysia Airlines. El gobierno anunció a los cuatro inversores preseleccionados el pasado martes 29 de octubre. La aerolínea bandera de Malasia ha estado en el limbo, con el gobierno de Malasia considerando la venta, refinanciación o cierre de la aerolínea durante varios meses.
De acuerdo con información de The Edge Malaysia, el gobierno del país comentó que el fondo soberano Khazanah Nasional Bhd, quien es propietario de Malaysia Airlines, ha seleccionado cuatro inversores potenciales para el acuerdo. Esto se produce después de evaluar las propuestas iniciales de 20 interesados en adquirir una parte de la aerolínea bandera de Malasia.
De los cuatro posibles inversores preseleccionados, tres de ellos son aerolíneas. Las fuentes no mencionaron la identidad del cuarto postor, sin embargo, las tres aerolíneas parecen ser Qatar Airways, Japan Airlines y China Southern Airlines. De estas tres aerolíneas, Qatar Airways y Japan Airlines son socios de oneworld Alliance con Malaysia Airlines.
Un portavoz de Qatar Airways ya ha compartido un comunicado indicando que la aerolínea del medio oriente no se encuentra interesada en ofertar por Malasysia Airlines.
Los informes sugieren que Khazanah tomará una decisión de la lista de los cuatro interesados bastante pronto. Esto se debe a que Malaysia Airlines solo tiene suficiente efectivo para mantener las operaciones hasta abril de 2020.
En julio pasado hubo noticias de que el fundador y ex presidente del Grupo AirAsia, Datuk Pahamin Ab Rajab, había presentado una oferta de adquisición por Malaysia Airlines. Buscando adquirir el 49% de la compañía, el ejecutivo de AirAsia dijo que no habría recortes de empleo ni cambio de marca. Afirmó además que la aerolínea seguiría siendo una aerolínea de servicio completo. Si los informes de la lista restringida son ciertos, entonces parecería que esta oferta no logró concluirse.
Si una de las aerolíneas fuera elegida con éxito como el principal inversionista, entonces probablemente veríamos una mayor integración en los horarios y rutas de las dos partes. Dado que la aerolínea obviamente se beneficiaría del éxito de Malaysia Airlines, podríamos esperar más vuelos de código compartido hacia / desde el centro del inversor y el sudeste asiático utilizando la flota de Malaysia Airlines.