Como parte de la agenda en el XVI Foro de Líderes de ALTA en Brasilia, el director de grupo Aeroméxico, Doctor Andrés Conesa Labastida, compartió con miembros de la prensa mexicana un foro de preguntas y respuestas para platicar acerca de la situación, planes y proyectos que la aerolínea bandera de México tiene en los próximos meses.
EnElAire trae la tercera y última parte de esta entrega.
Llegada de Emirates y el otorgamiento de quintas libertades
En las últimas semanas, ante la llegada y anuncio de inicio de operaciones de Emirates con el uso de quintas libertades, la compañía dirigida por Andrés Conesa Labastida ha puesto en marcha y hecho uso de recursos legales para evidenciar, ante organismos, dependencias y autoridades mexicanas, la manera en la que la empresa del medio oriente desea operar en territorio mexicano en la ruta Dubái – México con escala comercial en Barcelona.
“No es un secreto que nos hemos opuesto tajantemente y que hemos metido varios recursos legales. Nunca nos hemos opuesto a la entrada de ninguna aerolínea y miren lo que ha pasado en los últimos 5 años: Alitalia no llegaba a México, tampoco lo hacia ANA, así como la más reciente que es Turkish. Con Emirates no estas compitiendo con el mismo terreno de juego. Es además un mercado suficientemente atendido, tenemos 4 vuelos diarios a España, 3 a Madrid y 1 a Barcelona, Iberia tiene 3 frecuencia diarias con México, Air Europa vuela a Cancún, es un mercado que, dependiendo del mes, tiene 8 vuelos diarios, no hay mercado entre México y Europa que tenga tantos vuelos” dijo el Doctor Conesa.
“Darle una quinta libertad, se habla mucho con todo lo que sucede en este foro, con la nueva política social, temas de equidad, este concepto en donde tiene que haber una mucho mejor equidad en los países, incluido Chile por ejemplo que es de los que mas ha crecido, una parte importante que, además, como saben, fue tema en la ratificación del acuerdo de libre comercio, es la reforma laboral. Pueden existir sindicatos progresistas, democráticos pero que se preocupen por preservar el ingreso de los trabajadores para que tengamos mejores niveles de ingreso, de consumo, de desarrollo, pero si miramos el caso de Emirates, por ejemplo, no cuentan si quiera con sindicatos”
Recordemos que la aerolínea de medio oriente no brinda la opción de afiliación a sindicatos a los empleados que ingresan a laborar con ellos y cuentan con contratos de duración determinada renovables cada cierto periodo de tiempo.
“En México tenemos los mejores contratos colectivos, los mejores niveles de empleo, nuestros trabajadores desde pilotos, sobrecargos hasta operadores en tierra tienen de los mejores trabajos en la economía y eso es bueno ya que son los mejores y se lo han ganado, pero que de repente llegue una compañía que no cuenta con sindicato y que atenta contras esas fuentes de empleo, la pregunta entonces es saber ¿por qué el gobierno está permitiendo que una aerolínea opere en el país con esas características” dijo Andrés Conesa.
El Doctor Conesa comentó el tema de los subsidios que la empresa de los Emiratos Árabes Unidos goza remarcando el poder adquisitivo que tienen en comparación con otras aerolíneas, las cuales, a pesar de ser gigantes en la aeronáutica no poseen las mismas características, con ejemplos como el de Air France o Lufthansa.
“Entonces debemos pensar si llegarán a desplazar de esa manera a las fuentes de ingreso mexicanas, sin pagar impuestos en México o España. Es lo que debemos, como mexicanos, voltear a ver. Aeroméxico no le tiene miedo a la competencia, si quieren volar entre Dubái y México, adelante, bienvenidos, pero no en una ruta atendida como lo es México y Barcelona”
“El proceso bajo el cual se otorgaron los permisos que es la base de nuestro litigio, nosotros sentimos está viciado, y nos dio la razón el poder judicial y sin embargo el legislativo exhortó al ejecutivo a no darla (refiriéndose a la quinta libertal). Los senadores de todos los partidos exhortaron a no dar la quinta libertad. Aeroméxico seguirá insistiendo sin embargo hay que preguntar ¿qué beneficio real para México trae esta aerolínea?»
Respecto a las declaraciones que el actual gobierno ha hecho acerca de que la aerolínea emiratí no tiene ningún impedimento para iniciar operaciones el próximo 9 de diciembre, el director de grupo Aeroméxico compartió que seguirán por la vía legal con los recursos que la ley tiene para estos casos.
“Nosotros vamos a seguiremos insistiendo por la parte legal, tenemos vivos otros amparos y esperaremos el resultado y si el estado, a pesar de los recursos legales cree que tiene la autoridad para dar la ruta, la dará, sin embargo, seguiremos insistiendo”
“Aeroméxico creé y apuesta todos los días en la economía mexicana, prueba de ellos es que, desde hace años, las ganancias y utilidades que genera la compañía son reinvertidas y lo podemos ver con los Boeing 787 y los MAX. Jamás en la historia México había tenido una flota de largo alcance como hoy en día la tenemos con los 787 con 18 equipos y uno más por ser entregado en los próximos días” finalizó el Doctor Conesa.