Los precios del combustible para aviones han seguido aumentando después de las dramáticas caídas a principios de año, aunque con el colapso que existe en la demanda, sigue siendo extremadamente débil para los estándares normales.
El proveedor de datos de energía ICIS, propiedad de RELX, tazó el precio de combustible para la entrega de buques al noroeste de Europa de $309 a $310 dólares por tonelada al 09 de junio, un aumento de $20 dólares contra la semana anterior y $103 dólares en comparación con cuatro semanas atrás. Sin embargo, el precio sigue siendo menos de la mitad del nivel de $650 dólares por tonelada en el que se encontraba a principios de 2020.
«Los precios europeos del queroseno spot para aviones se mantuvieron firmes esta semana, en un mercado inundado de ofertas que luchan por materializarse en los mercados. Si bien los comerciantes han sido cautelosos de tomar posiciones en medio de una amplia disponibilidad, un aumento en los valores ha sido impulsado en gran medida por la mejora de los futuros del petróleo crudo», indica ICIS.
El cambio de algunos productos de combustible para reactores a diésel, así como las menores tasas de producción de la refinería, podrían respaldar los precios en el futuro.
Aunque un aumento en la demanda de combustible para aviones, a medida que se reducen los bloqueos, también podría aumentar los precios, por el momento ICIS cree que las aerolíneas tienen grandes reservas de productos que limitarán sus requisitos de compra.
«A pesar de que la industria de la aviación muestra signos de recuperación y los futuros del petróleo crudo van aguas arriba, se mantienen firmes, la demanda de combustible para aviones no se ha disparado, lo que sugiere niveles suficientes de existencias con jugadores del mercado que esperan que la duración se absorba por completo», señala ICIS.
Se observaron movimientos de mercado similares en América del Norte. El combustible para aviones para la entrega de buques a la costa este de los Estados Unidos tenía un precio de ¢99.25 a ¢99.5 centavos de dólar estadounidense por galón, un aumento de 5 centavos esta semana y tres veces los ¢33.50-¢33.75 centavos por galón de hace cuatro semanas.
«El suministro de combustible para aviones sigue siendo amplio, y los productores no esperan un gran impulso a la demanda hasta que se haga una vacuna para el coronavirus», escribe ICIS.
En Asia, el panorama es de una demanda que regresa y una producción de combustible para aviones más débil. El combustible para aviones para la entrega de buques a Singapur fue de $2 por barril más que la semana anterior a $ 40.85-41.25, su nivel más alto desde mediados de marzo. Hace cuatro semanas cotizaba en $ 24.16-$24.56.
«El mercado de los aviones de Asia y el Pacífico se vio respaldado por mejoras en la demanda a medida que se redujeron las restricciones de bloqueo y se incrementó la demanda de aviación nacional. Sin embargo, el soporte clave sigue siendo un suministro algo más estricto como resultado de los cortes de la refinería y los límites estrictos en la producción de queroseno para aviones”, comenta ICIS.
Una reanudación de las exportaciones chinas de combustible para aviones en julio serviría para contener los aumentos de precios en los próximos meses.