LATAM Airlines, uno de los principales grupos aéreos en América Latina, informó el ingreso voluntario al proceso de protección de bancarrota a través del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos, esto con la intención de reestructurar sus finanzas y reorganizar los negocios del grupo ante la incapacidad de pago en ciertas divisiones del negocio.
A través de un Tribunal de Bancarrota en la ciudad norteamericana de Nueva York, se llevará a acabo una reestructuración voluntaria, un proceso conjunto por manejar la deuda y reorganizar el negocio de LATAM, ante la compleja situación por la que atraviesa la industria aérea a nivel mundial a causa del virus Covid-19.
De acuerdo con información del comunicado oficial del grupo, las filiales de LATAM Airlines Group SA en Chile, Ecuador, Colombia, Perú y Estados Unidos serán las afectadas, mientras que las ubicadas en Brasil, Argentina y Paraguay, no entrarán en este proceso de reorganización por bancarrota.
Las líneas aéreas afiliadas al grupo, continuarán operando de acuerdo con las normas estipuladas de sanidad y restricciones de vuelo en ciertos países a donde han mantenido operaciones. En el caso de LATAM Colombia, las operaciones se han mantenido suspendidas temporalmente debido a la situación actual y las restricciones de vuelo impuestas por el gobierno local.
En el comunicado, Ignacio Cueto, Presidente del Consejo de Administración del Grupo LATAM, mencionó que los integrantes de la mesa directiva del grupo, aprobaron la decisión del ingreso voluntario al proceso de bancarrota bajo la supervisión de un tribunal especializado en Estados Unidos, tras analizar las alternativas disponibles para garantizar la sostenibilidad del grupo.
«Estamos seguros de que LATAM podrá tener éxito en el contexto posterior a COVID-19 y continuar sirviendo a América Latina.» dijo Ignacio Cueto CEO de LATAM Airlines
Recientemente el grupo sudamericano recibió un financiamiento por parte Grupo Amaro, la familia Cueto y Qatar Airways por un monto cercano a los $900 millones de dolares, con los cuales el grupo aéreo podría cumplir con ciertas responsabilidades básicas de pago. A finales del 2019, Delta Air Lines anunció la adquisición por el 20% de la participación del grupo, aunque el acuerdo aún está pendiente de aprobación por diversas instancias reguladoras de Estados Unidos y Sudamérica.
El grupo LATAM es una fusión de las aerolíneas LAN Chile y TAM Brasil concretada en mayo de 2016, el cual opera una flota de 320 aeronaves de corto, medio y largo alcance por parte de Airbus y Boeing, para servir a una cartera de más de 135 destinos alrededor del mundo.
El proceso de Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos, es un proceso legal temporal, que de acuerdo con la legislación de ese país, permite a una empresa sin capacidad de pago, reorganizarse y completar una reestructuración financiera a través de su junta directiva bajo la supervisión del sistema judicial de Estados Unidos