Gulfstream Aerospace Corp. anunció que su nuevo avión G500 recibió la certificación tipo y certificación de producción de parte de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos. Con éstos certificados, se allana el camino para que la empresa haga entrega del primer G500 a un cliente durante este mismo año.
«El haber recibido la certificación tipo y certificado de producción el mismo día habla del inherente rigor en el programa G500 y el compromiso por la excelencia de todo el equipo de Gulfstream», dijo Mark Burns, quien es el presidente de Gulfstream. «Las decenas de miles de horas de laboratorio combinados con las más de 5,000 horas que hemos volado en los cinco G500 de pruebas nos ayudarán a entregar un avión maduro, confiable y de alto desempeño para los clientes. Estamos emocionados por concluir los esfuerzos de certificaciones y nos dirigimos ahora a la siguiente fase del programa: entregar el avión». concluyó.
El Certificado Tipo de la FAA avala que el diseño del avión es aeronavegable, mientras que el certificado de producción confirma que los procesos de producción de la compañía cumplen con las regulaciones federales de aviación. El G500 es el primer avión de Gulfstream que se diseña desde cero y que recibe ambos certificados el mismo día.
Según dijo el fabricante, el G500 demostró durante la campaña de certificación, que tiene aun mejor desempeño de lo que se había proyectado originalmente. El avión puede despegar en solo 1,585 metros, es decir, 61 metros menos de lo que se había calculado en un inicio.
En esta nueva aeronave, Gulfstream incorpora sidesticks, 10 pantallas con tecnología touch y Enhanced Vision System de tercera generación, lo que permitirá optimizar la conciencia situacional de los pilotos en condiciones de baja visibilidad. El G500 es el primer avión certificado para hacer uso de éste tipo de visión para aterrizar y el primer avión ejecutivo certificado bajo los estándares de ruido Stage 5.
Originalmente fue diseñado para volar 5,000 millas náuticas a velocidad de Mach 0.85, pero tras finalizar las pruebas, se encontró que el avión puede volar hasta 5,200 millas náuticas, es decir, 9,630 kilómetros. Con velocidad de Mach 0.90, el G500 puede volar hasta 4,400 millas náuticas (8,149 km), lo que representa 600 millas náuticas (1,111 km) más que el proyecto original. El G500 ha establecido ya más de 20 récords en pares de ciudades, la mayoría a Mach 0.90.
Gulfstream anticipa que la primera entrega ocurrirá en el cuarto trimestre del año.