16 de julio 2014
Por: César Oznaya- Enviado EnElAire
El día de hoy comenzó con un enorme pedido de parte de Qatar Airways hacia Boeing con un total de 50 aeronaves del modelo 777X valuado en 18.9 mil millones de dólares. Esta orden se anunció anteriormente en el Dubai Airshow como una carta de intención, misma que, evidentemente, el día de hoy se convirtió en órdenes en firme. Además de esta confirmación de compra, se anunciaron dos posibles órdenes más: una de hasta ocho Boeing 777 cargueros y otra de 50 777-9X por la cual se firmó una carta de intención. De convertirse en una orden en firme, el pedido de los 50 777-9X , sumado al que se concretó el día de hoy, sería una orden de 100 aviones Boeing 777 con un valor de 37.7 mil millones de dólares. Continuando con Boeing, otro anuncio interesante el día de hoy fue el que nos participó Hainan Airlines con una carta de intención por adquirir un total de 50 737 MAX 8´s. Este pedido se encuentra todavía en la fase final de la negociación y está sujeto a la aprobación del gobierno chino. Hainan Airlines ha realizado pedidos ya por el Boeing 787 Dreamliner por lo que complementará su flota de pasillo único con la consumación de este pedido. Y para finalizar con Boeing, el día de hoy se llevó a cabo el pedido de un producto muy particular: los Boeing 737-700C. Air Algérie realizó un pedido por dos de estas aeronaves. La particularidad de estos aviones consiste en que se pueden convertir a aeronaves cargueras o de pasajeros indistintamente en un periodo muy corto de tiempo. Incluso estas aeronaves pueden reconfigurarse de una versión a otra diariamente, de forma semanal o de forma temporal. En la versión de pasajeros puede llevar hasta 140 y en versión carguera 18.2 toneladas. Este avión cuenta con una puerta de carga en la cabina principal, un sistema para mover carga en el piso y alas reforzadas.
Por su parte Airbus anunció el pedido de cuatro aeronaves A350XWB por parte de Air Mauritius. El pedido se complementa con un arrendamiento de dos aeronaves de este mismo modelo por parte de Aercap a la aerolínea. Las entregas de los equipos arrendados se esperan para 2017 y las entregas de los equipos por parte de Airbus se esperan para 2019 y 2020. De esta forma, Air Mauritius estará operando una flota totalmente de Airbus en lo que refiere a sus vuelos de larga distancia.
También tuvimos oportunidad de entrevistarnos con David Vargas de ATR quien nos comentó que el reto más grande de ATR hoy día es satisfacer las expectativas de sus clientes en cuanto a servicio y entregas, ya que hasta el primer semestre de este año, prácticamente se han alcanzado el total de pedidos que recibió ATR durante todo el año pasado. Esperan alcanzar una producción de cerca de ocho aeronaves mensuales. La línea de producción comparte ambos modelos de aeronaves actualmente en la cartera de productos de ATR: El modelo 42-600 y el modelo 72-600. Enfatizó en la flexibilidad que pueden ofrecer hacia sus clientes finales al tener varios pedidos de empresas arrendadoras, mismas que pueden ofrecer entregas de sus aeronaves en un periodo mucho menor de lo que podrían, eventualmente, ofrecer ellos. Hoy día hay casi 1000 aeronaves ATR volando y los pedidos de 2014 hasta el día de hoy ascienden a 144.