El segundo día de Farnborough 2014 ofreció no sólo una maravillosa exhibición aérea y estática de aviones comerciales y militares, también ofreció una serie de notas de gran relevancia respecto a pedidos de aerolíneas y empresas de arrendamiento. También pudimos ser testigos de alianzas comerciales que involucran a empresas de desarrollo de tecnología con empresas como Boeing,Airbus, Finmeccanica y otras más.
Hoy pudimos ser testigos de pedidos sorprendentes como el que realizó Air Asia X de 50 aviones A330NEO y el arrendador SMBC por 115 aviones de la8 familia A320, de las cuales solamente cinco serán con la motorización actual (CEO). Por parte de Embraer pudimos ver también un impresionante pedido de Trans States Holdings por 50 E-175E2 con opción a 50 más. Por parte de Boeing vimos varias órdenes para sus exitosísimos modelos 777-300ER, 787 (en sus versiones 8 y 9) y el 737MAX. Todos los pedidos de Boeing fueron realizados por compañías arrendadoras. Al respecto compañías como Air Lease, Avolon, y CIT también realizaron pedidos a Airbus con la intención de diversificar el riesgo, pero sobretodo, contar con una cartera amplia de equipos que pueda ofrecer a aerolíneas que operen modelos de las dos armadoras líderes, como hoy día sucede con muchas de ellas.
En el caso de jets regionales, los segundos con mayor desarrollo en el mercado aeronáutico, los dos principales competidores Embraer y Bombardier se sienten confiados de continuar con el liderato de este segmento ya que cuentan con amplia experiencia y clientes fieles a sus productos. No obstante, los nuevos jugadores están ansiosos de obtener una buena parte de ese tan atractivo mercado y cuentan también con pedidos importantes. Particularmente, Mitsubishi , (quien hoy recibió un pedido en firme de seis aeronaves por parte de Air Mandalay) y Superjet International con su SSJ100 (un pedido de siete aeronaves por parte Bek Air) han anunciado ya las órdenes en firme y varias opciones para sus modelos de jets regionales. Esto, sin dejar de lado a ATR que también compite directamente con estos jets y quienes también anunciaron órdenes en firme por 40 aeronaves y opciones de hasta 71 unidades más, tanto del modelo 42-600 como el 72-600.
Respecto a las exhibiciones aéreas por primera vez pudimos ver volar al P-8A Poseidon que se unió a la exhibición de Boeing que hasta ayer solamente presentaba el 787-9 y el F/A-18 Super Hornet. Airbus nos permitió ver nuevamente su impresionante exhibición aérea comenzando por el E-FAN impulsado por pilas de litio, siguiendo con el A380, A350 y A400M. Es de resaltar que una de las aeronaves que mejor impresión ha causado es el Eurofighter Typhoon por su capacidad de maniobrabilidad, potencia y hermoso ruido ensordecedor. Los grandes ausentes en estas exhibiciones aéreas: El C-Series de Bombardier y el F-35 Lightning II de Lockheed Martin.
Mañana todavía será un día de grandes sorpresas en las exhibiciones estáticas. Tendremos visitas a aviones, develaciones de mock-ups y mucho más aún por llevarse a cabo en Farnborough Airshow.
Mañana tendremos oportunidad de ver más aviones en la exhibición estática.