La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos emitió hoy una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (AD) relacionada con las posibles indicaciones erróneas de ángulo de ataque (AOA) en los aviones Boeing 737 MAX 8 y MAX 9.
Ésta Directiva fue emitida tras el análisis realizado por Boeing en el que se muestra que información errónea del indicador de AOA puede causar que el estabilizador horizontal del avión busque automáticamente establecer una actitud de nariz abajo, provocando dificultades en el control del avión, pérdida considerable de altitud y posible impacto con el terreno.
La Directiva de Aeronavegabilidad ordena a los operadores que revisen los Manuales de Vuelo del Avión para dar a los pilotos procedimientos de compensador de estabilizador horizontal que puedan seguir en ciertas condiciones.
La AD es efectiva de forma inmediata y los operadores tendrán tres días para revisar el Manual.
La FAA se mantiene trabajando estrechamente con Boeing y Lion Air como parte del equipo de investigación tras el accidente del vuelo JT610 en el que un Boeing 737 MAX 8 cayó al mar en Indonesia, provocando la muerte de 189 personas. Como parte del equipo de investigación, la FAA podrá tomar las medidas que considera necesarias dependiendo de los resultados de la investigación.
La FAA ha alertado también a diversas autoridades aeronáuticas internacionales para que otros operadores de 737 MAX tomen las medidas correspondientes. Hasta la fecha, Boeing ha entregado más de 220 equipos MAX a 37 empresas a nivel mundial, entre ellas, Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines, GOL, American, United, Southwest, Air Canada, Sunwing y WestJet en América. Por otro lado, el programa del MAX cuenta con más de 4,500 aeronaves aún pendientes por entregas.
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