Esta mañana en el seminario «Wings of Change» celebrada en Santiago de Chile, tuvimos la oportunidad de entrevistar en exclusiva para EnElAire al expositor protagonista del día de hoy; Estuardo Ortiz Porras CEO de JetSMART.
Esta aerolínea low cost fundada en Junio de 2017, que en la actualidad opera en Chile con solo 5 aeronaves de la familia Airbus a320 y que en hace poco menos de 6 meses anunciaron una compra por más de 70 aeronaves más.
Esta aerolínea pertenece a un fondo de inversión estadounidense llamada «Indigo Partners» que la conforman; Volaris en México, Frontier en Estados Unidos, Wizz Air en Hungría y JetSmart en Chile y que ostentan el número más grande de aeronaves pedidas al momento con 430 Airbus de la familia 320.
La entrevista con Estuardo Ortiz se realizó con el afán de conocer un poco más sobre esta aerolínea chilena con un crecimiento exponencial en menos de 1 año. Y esto fue lo que nos dijo;
- ¿Porque crear JetSmart en Chile, existiendo aerolíneas como Latam o Sky? –
Nosotros venimos por un mercado que no existe aún en Chile, la fisonomía del transporte en chile con 135 millones de pasajeros que se transportan por tierra y 11 millones por avión dando un total de alrededor de 150 millones de personas, una clase media de 10-11 millones de pasajeros que nunca han viajado en avión. Nuestro business model está enfocado en darles la oportunidad a los que nunca han viajado en avión, que lo puedan hacer ahora
- ¿Como se pueden sustentar boletos por 1.50 dólares, siendo tan cara una operación de un avión?
Son precios que nadie los tiene, eso es lo que nos hace competir con las demas, ademas son precios que pagas solo por lo que vas a utilizar, nosotros no te vamos a cobrar por una maleta si es que tu no traes una o no te vamos a cobrar si no comes algo dentro del avión, solo pagas por lo que vas a usar ese es nuestro método.
- ¿Se planea tener alguna alianza con Volaris Costa Rica para poder conectar México con Chile?
Por el momento no, estamos muy entretenidos con el mercado aca en el sur del continente, pero en un futuro podría ser, tenemos una muy buena relación con México y con Volaris.
- ¿Cual es su proyección después de recibir su pedido por más de 70 aeronaves?
Seguir creciendo, abrir nuevas rutas y frecuencias, el plan es que en 2026 tengamos más de 100 aeronaves y podamos seguir conectando chile sin tener que pasar por Santiago la capital.
EnElAire estuvo presente en «Wings of Change» en Santiago de Chile gracias a Copa Airlines.