Después de más de tres años de construcción y programación, Spencer el robot ha finalizado varias pruebas en Amsterdam-Schiphol este mes. La fase de prueba terminó la semana pasada, cuando Spencer dirigió con éxito a pasajeros de KLM en el aeropuerto hasta su puerta de embarque.
Durante las diferentes experiencias, Spencer escaneó pases de abordar y condujo a los clientes hasta la puerta de embarque correcta. Spencer se dirige automáticamente y los pasajeros siguen al robot, que ajusta su velocidad a la del grupo, evitando los obstáculos e informándoles de la distancia restante hasta su puerta de salida. Cuando llegan hasta ahí, Spencer les informa de esto a través de una pantalla.
“Cada día, algunos pasajeros pueden perder su vuelo de conexión debido a los retrasos, las barreras de idioma o porque pierden su camino. Teniendo en cuenta que el 70% de los pasajeros de KLM hacen conexión en Schiphol, continuamente buscamos formas para hacer que este proceso sea más fluido. KLM considera que la robótica desempeñará un papel cada vez más importante, en la aviación, en los próximos años. Estamos evaluando cómo se puede incorporar la robótica en nuestros procesos, en diversas áreas. Las innovaciones complementarán el servicio ofrecido por nuestro personal en el aeropuerto, que tendrá, por lo tanto, más tiempo para ayudar a los pasajeros con necesidades más complejas. René de Groot, jefe de Operaciones de KLM
Estamos muy contentos de haber realizado y presentado a SPENCER. Lo que lo hace único, es que puede hacer frente a situaciones sociales entre personas, puede «ver» y analizar a la gente que tiene cerca con sus sensores. Discurre por las posibles relaciones sociales entre las personas como si fueran una familia o un grupo. También, se ajusta a las normas sociales y actúa de manera amigable. Estas habilidades son importantes para muchos robots de servicio para ser utilizados por la gente, tales como los futuros robots domésticos, los asistentes en las fábricas o los coches de auto-conducción. Guiar a las personas en un aeropuerto es un buen ejemplo de una situación cotidiana desafiante. Se trata de un entorno muy ocupado, con muchas personas y con una gran presión por el tiempo, y en la que el robot tiene que operar con seguridad y de manera socialmente aceptable. Kai Arras, coordinador del proyecto, Universidad de Freiburg”
Durante el próximo período, los socios que participan en este proyecto evaluarán los resultados de las pruebas y hablarán sobre la siguiente fase.
Socios
Este proyecto fue co-financiado por la Comisión Europea como parte de su 7º Programa Framework*. Además de KLM, el proyecto incluyó a SME Bluebotics, las universidades de Freiburg, Múnich, Twente y Orebo, la Universidad RWTH Aachen, el Centro Nacional de Investigación Científica (CNRS) y el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. El proyecto está coordinado por la Universidad de Freiburg.
El nombre Spencer se deriva de «Social situation-aware PErceptioN and action for CognitivE Robots».