Según la tarifa de precios del 2017, tanto los aviones comerciales como los dedicados al transporte de carga aérea presentan diferentes variaciones en sus precios incluso dependiendo de la compañía armadora.
¿Sabes cuánto cuestan cada uno de ellos?
Los precios de cada modelo se basan según el catálogo del fabricante. A estos hay que sumarle los «extras» del avión que cada operador agrega en la compra de aeronaves, por lo que el precio final diferirá en función de esta variante.
Cada aerolínea puede pedir los requerimientos de cierto modelo con especificaciones únicas aun cuando varias compañías pueden operar la misma aeronave. Por ejemplo, en una una publicada anteriormente, explicamos como el A320 de India Air tiene dos pares de llantas en vez de uno, como se conoce comúnmente este modelo de Airbus, esto debido a las condiciones del terreno donde opera la aerolínea. Dichas especificaciones varían el precio de cada modelo.
Generalmente, los precios que establecen los fabricantes sufren variaciones finales atendiendo a los descuentos en los aviones que cualquier fabricante aplica a la aerolínea u operador en función de varios factores, como el número de pedidos o si se trata de nuevos modelos de aviones u otras consideraciones, determinando de esta forma el precio final.
En cuanto a los aviones comerciales los descuentos medios pueden oscilar entre un 20 y un 60% del precio marcado.
Precio aviones Boeing
El fabricante estadounidense Boeing mantiene en sus productos aviones comerciales de pasillo único como el B737 y de fuselaje ancho que corresponden a los modelos B767, B777, B747 y B787 Dreamliner.
Respecto a aviones de carga aérea dispone de los modelos 767, 747-8 y 777 Freighter.
| Aviones Boeing 737 | Precio por avión en euros (millones) | Precio en dólares (millones) |
| 737-700 | 68,45 | 82,4 |
| 737-800 | 81,49 | 98,1 |
| 737-900ER | 86,48 | 104,1 |
| 737 MAX 7 | 75,59 | 92,2 |
| 737 MAX 8 | 93,16 | 112,4 |
| 737 MAX 9 | 99,02 | 119,2 |
| 737 MAX 200 | 95,86 | 115,4 |
| 737 MAX 10 | 104 Aprox. | 125 Aprox. |
| Aviones 747 | ||
| 747-8 | 321.23 | 386,8 |
| 747-8 Freighter – Carga aérea | 321.91 | 387.5 |
| Aviones 767 | ||
| 767-2C Carguero | No facilitado | No facilitado |
| 767-300ER | 167,31 | 201,4 |
| 767-300 Freighter – Carga aérea | 169,22 | 203,7 |
| Aviones 777 | ||
| 777-200ER | 235,43 | 283,4 |
| 777-200LR | 266,42 | 320,7 |
| 777-300ER | 288,35 | 347,1 |
| 777 Freighter – Carga aérea | 270,57 | 325,7 |
| 777-8 | 315,01 | 379,2 |
| 777-9 | 339,60 | 408,8 |
| Aviones 787 Dreamliner | ||
| 787-8 | 190,28 | 229,5 |
| 787-9 | 224,63 | 270,4 |
| 787-10 | 259,34 | 312,8 |
El fabricante europeo Airbus mantiene varios modelos de aviones comerciales diferenciados por una gama de pasillo único, familia A320 y los de fuselaje ancho, integrados por los A330, A350 y A380.
| Aviones Airbus A320 ceo / neo | Precio por avión en Euros (millones) | Precio en dólares (millones) |
| A318 | 63,05 | 75,9 |
| A319 | 75,18 | 90,5 |
| A320 | 82,24 | 99,0 |
| A321 | 96,36 | 116.0 |
| A319neo | 88,66 | 99,5 |
| A320neo | 90,05 | 108,4 |
| A321neo | 105,50 | 127,0 |
| Aviones Airbus A330 ceo / neo | ||
| A330-200 | 194,23 | 233,8 |
| A330-200 Frighter – Carga aérea | 196,89 | 237,0 |
| A330-300 | 215,16 | 259,0 |
| A330-800neo | 211,67 | 254,8 |
| A330-900neo | 241,42 | 290,6 |
| Aviones Airbus A350 | ||
| A350-800 | 228,54 | 275,1 |
| A350-900 | 258,52 | 311,2 |
| A350-1000 | 298,49 | 359,3 |
| Aviones Airbus A380 | ||
| A380-800 | 362,96 | 436,9 |
El fabricante canadiense Bombardier exclusivamente mantiene aviones comerciales de pasillo único.
| Aviones Bombardier | Precio por avión en euros (millones) | Precio en dólares (millones) |
| Q400 | 26,75 | 32,2 |
| CRJ700 | 34,14 | 41,4 |
| CRJ900 | 38,63 | 46,5 |
| CRJ1000 | 41,12 | 49,5 |
| Cseries CS100 | 66,04 | 79,5 |
| Cseries CS300 | 75,35 | 89,5 |
