El fabricante de aviones estatal Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) dijo en su cuenta oficial que los seis aviones de prueba han terminado sus respectivas tareas, mientras que el programa ingresa a la etapa final de recibir un certificado por parte de la Administración de Aviación Civil de China el cual es necesario para operaciones comerciales.
Diseñado para competir directamente con las familias Boeing 737 MAX y Airbus 320neo, el programa de aviones C919 ha enfrentado una serie de problemas técnicos en cuanto a controles de exportación más estrictos por parte de EE. UU.
Si bien la aeronave se ensambla en China, depende en gran medida de componentes occidentales, entre los que destacan los motores y componentes aviónicos, dos elementos claves del desarrollo de un nuevo avión. Como consecuencia, el proyecto se volvió más vulnerable a las restricciones internacionales en materia de exportaciones y transferencias de tecnologías.
El cliente de lanzamiento es la aerolínea estatal China Eastern Airlines, que realizó un pedido de cinco aviones C919 en marzo del año pasado.
Changjiang Daily, un periódico propiedad del gobierno local de Wuhan, dijo en un informe del 8 de julio que la aerolínea tiene previsto recibir el primer avión en agosto.
Es importante destacar que COMAC no buscará certificar el C919 ante la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) o la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). Debido a factores económicos y geopolíticos, no obstante, en el mercado aéreo de China y en aquellos países con los que el gigante asiático mantiene relaciones fluidas y mayor influencia, el nuevo modelo podría competir con las compañías occidentales.