Breeze Airways, compañía fundada por el empresario brasileño-americano David Neeleman, planea lanzar su servicio inaugural el próximo 27 de mayo con vuelos entre Charleston, Carolina del Sur; Tampa, Florida; y Hartford, Connecticut.
La última puesta en marcha del start-up de tarifas bajas del empresario de la aerolínea, que se autodenomina como una aerolínea «realmente agradable», dio a conocer el viernes su red de lanzamiento que consta de 39 rutas sin escalas entre 16 ciudades en el suroeste, medio oeste, sureste y este de Estados Unidos.
“Estas 16 ciudades son solo el comienzo de Breeze. Los efectos de la pandemia de COVID-19 en el servicio aéreo de la nación han significado que muchos mercados secundarios y ciudades más pequeñas hayan experimentado una reducción significativa en los vuelos. Hay tantos pares de ciudades que necesitan servicio sin escalas en todo el país; tenemos en consideración otras 100 ciudades. Volando sin escalas, Breeze te llevará allí en la mitad del tiempo, pero también por aproximadamente la mitad del precio», explicó Neeleman.
El anuncio dado este viernes marca el inicio de la quinta aerolínea fundada por Neeleman, después de JetBlue, Azul de Brasil, WestJet de Canadá y Morris Air, con sede en Utah. Con sede en Salt Lake City, Breeze concentrará sus operaciones de vuelo en cuatro aeropuertos principales: Tampa, Florida; Charleston, Carolina del Sur; Nueva Orleans; y Norfolk, Virginia.
Breeze planea operar 13 Embraer E-Jets de clase única este verano, volando rutas con un tiempo de vuelo promedio de menos de dos horas. Diez aviones E190 alquilados a Nordic Aviation Capital tendrán capacidad para 108 pasajeros y los tres ex-Azul E195 tendrán capacidad para 118.
Originalmente planeado para comenzar los servicios el año pasado, Neeleman cambió de rumbo debido a las incertidumbres del mercado por el impacto de la pandemia. En lugar de obtener la mayor parte de sus E-Jets de Azul, Breeze aprovechó la caída de las tasas de arrendamiento para firmar con Nordic Aviation Capital (NAC) 15-E190. Un portavoz de Breeze se negó a comentar si la aerolínea modificó o no el contrato con NAC para reducir las entregas a 10 aviones.
El nuevo operador espera comenzar a recibir 60 nuevos Airbus A220 de fuselaje estrecho en octubre de este año y aceptar un promedio de uno por mes durante los próximos cinco años. Las rutas del A220, que Breeze planea revelar este otoño, se extenderán más allá de las dos horas de vuelo.
Los A220 incluirán una cabina premium, denominada «Nicest», en una configuración de dos por dos en la parte delantera del avión. El resto de la aeronave contará con una configuración estándar de dos por tres asientos.