El constructor aeroespacial americano Boeing reportó una pérdida neta de $8,420 millones de dólares durante el cuarto trimestre de 2020. A lo largo del año pasado, los resultados financieros de la compañía, ahora encabezada por Dave Calhoun, se vieron fuertemente afectados por la crisis sanitaria la cual ha golpeado a toda la industria aérea a nivel mundial, pero también por los contratiempos que sufrió el B737 MAX en su regreso al servicio y los retrasos con las entregas del B777X.
El grupo gastó más de $4.3 mil millones de dólares en efectivo durante el período, lo que elevó el consumo de efectivo durante 2020 a $19.7 mil millones de dólares.
«El profundo impacto de la pandemia en los viajes aéreos comerciales, junto con la puesta en tierra del B737 MAX, desafió nuestros resultados», comentó el presidente y director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun.
Sumado a esto, la caída de la cartera de pedidos general de Boeing se ubicó en 22% interanual, a $363,000 millones de dólares.
Por otra parte, el B777X recibió un golpe al cobrársele por adelantado $6.5 mil millones de dólares en impuestos. El fabricante ahora espera que la entrega del primer Boeing B777X (a Emirates Airlines) se posponga hasta finales de 2023, tres años más tarde de lo previsto originalmente.
“Este cronograma, y el impacto financiero asociado, reflejan una serie de factores, incluida una evaluación actualizada de los requisitos de certificación global, la última evaluación de la compañía de los impactos de COVID-19 en la demanda del mercado y las discusiones con sus clientes con respecto al tiempo de entrega de las aeronaves”, explicó Boeing en el informe de sus estados financieros.
Boeing entregó 59 aviones en el cuarto trimestre de 2020, lo que sitúa el total anual en 157, la mitad alcanzada en 2019. La compañía señaló que desde que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos aprobó el regreso a las operaciones del MAX, se han entregado más 40 de estas aeronaves con cinco operadores que ya han regresado a sus operaciones regulares la flota de aviones de ese modelo.
El pasado 27 de enero de 2021, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea también ha dado luz verde para que el Boeing 737 MAX pueda regresar a las operaciones en esa región.