Airbus ha presentado los resultados financieros consolidados del primer trimestre de este año el cual finalizó el 31 de marzo de 2021.
“Los buenos resultados del primer trimestre reflejan principalmente el rendimiento de nuestras entregas de aviones comerciales, la contención de los costos y de la liquidez, los avances en el plan de reestructuración, así como la positiva contribución de nuestras actividades de helicópteros y de defensa y espacio”, afirmó Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus.
Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 39, entre ellos 38 de pasillo único. Tras las cancelaciones, los pedidos netos de aviones comerciales se situaron en -61 con una cartera de pedidos que incluía 6,998 aviones comerciales al 31 de marzo de 2021.
Airbus Helicopters registró 40 pedidos netos, entre ellos 2 helicópteros de la familia Super Puma y 1 H160. Por su parte, en la división Airbus Defence and Space, el valor de los pedidos recibidos alcanzó un €2,000 millones de euros y se consiguieron importantes contratos en Space Systems, así como pedidos de servicios recurrentes en Military Aircraft.
“El primer trimestre muestra que la crisis aún no ha terminado en nuestro sector y que se mantiene la incertidumbre del mercado. Estamos invirtiendo en innovación y en la transformación de nuestra compañía para alcanzar nuestros propósitos a largo plazo en toda la cartera”, añadió el ejecutivo de la compañía.
Los ingresos consolidados del fabricante europeo se mantuvieron prácticamente estables con respecto al año anterior, en €10.500 millones de euros. De acuerdo con el constructor fueron entregaron un total de 125 aviones comerciales que comprendieron 9 aviones A220, 105 aviones de la familia A320, 1 avión A330 y 10 aviones A350.
Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus se redujeron en un 4%, lo que refleja, principalmente una reducción en el volumen de servicios. Airbus Helicopters entregó 39 unidades y sus ingresos reflejaron un menor volumen en helicópteros civiles, compensados en parte por el crecimiento en servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space se mantuvieron en estables en comparación con 2020.
El EBIT (ganancias antes de intereses e impuestos) ajustado consolidado se incrementó hasta los €694 millones de euros.
El EBIT ajustado de las actividades de aviones comerciales de Airbus creció hasta los €533 millones de euros, lo que reflejó principalmente el control que se tuvo los costos con una mezcla favorable. El indicador, pero para la división Airbus Helicopters, se incrementó hasta los €62 millones de euros, impulsado por los servicios, la ejecución de los programas y un gasto menor en Investigación y Desarrollo (I+D) tras obtener las certificaciones del H160 y del H145 de cinco palas en 2020. El indicador ajustado de Airbus Defence and Space se incrementó hasta los €59 millones de euros, reflejando principalmente el continuo esfuerzo de contención de los costes y un escalonamiento favorable durante este trimestre. Airbus reportó la entrega de un avión de transporte militar A400M.
El resultado financiero se situó en €59 millones de euros, Este importe refleja principalmente la revaluación de instrumentos financieros y la evolución del dólar estadounidense, así como €43 millones de euros de la revaluación de la participación accionarial de Dassault Aviation, reducidos parcialmente por el resultado de los intereses netos de €-82 millones de euros. El beneficio neto consolidado fue de €362 millones de euros con un beneficio por acción declarado consolidado de €0,46 euros.
Airbus concluyó que las perspectivas se mantienen sin variación a la previsión anunciada en febrero de 2021. La compañía asume como base de sus previsiones para 2021 que no se producirán más perturbaciones en la economía mundial, en el tráfico aéreo, en las operaciones internas de la compañía o en su capacidad de entregar productos y servicios.
Sobre esta base, Airbus tiene por objetivo conseguir en 2021, al menos, el mismo número de entregas de aviones comerciales que en 2020; un EBIT ajustado de €2,000 millones de euros y un punto de equilibrio en el flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes.