De acuerdo con fuentes aeroportuarias de Francia, Airbus se ha convertido en el mayor fabricante de aviones del mundo por primera vez desde 2011, después de entregar su avión número 863 superando con esto el pronóstico que se tenía para 2019.
Airbus, que se vio obligado por sus propios problemas industriales a reducir su objetivo de entrega para 2019 entre un 2 y 3% el pasado mes octubre, desplegó recursos adicionales hasta horas antes de la medianoche del día de ayer para llegar a 863 aviones en el año, en comparación con su objetivo inicial de 860.
Las entregas aumentaron 7.9% durante 2019 en comparación con las 800 aeronaves entregadas en 2018. Airbus ha decidido de momento no hacer comentarios sobre estas cifras ya que deben ser auditadas antes de que puedan finalizarse y publicarse.
Los fabricantes de aviones reciben la mayoría de sus ingresos cuando las aeronaves son entregadas, excluyendo los pagos acumulados que se realizan durante el proceso de fabricación, por lo que el desempeño en las entregas de fin de año es monitoreado de cerca por los inversionistas.
El recuento de Airbus, que incluyó alrededor de 640 aviones de pasillo único, rompió los récords de la industria después de concentrar a miles de trabajadores en las líneas de producción y cancelar vacaciones para completar un inventario de aviones semi-acabados que esperaban recibir algunos ajustes en las cabinas.
Airbus también ha experimentado algunos retrasos por los ajustes que ha realizado a las líneas de ensamblaje y a los diseños de la fábrica en Hamburgo, Alemania, donde se construye el A312 neo, lo que ha provocado que docenas de estos y otros modelos se almacenen en hangares para esperar configuraciones de último minuto y así como el arribo más mano de obra.
De acuerdo con analistas de la industria, tal trabajo fuera de secuencia puede llegar a impactar directamente en los costos, así como en los márgenes de ganancias de la compañía, sin embargo, tal impacto podría minimizarse, en gran medida, por el alto volumen de aviones y la rentabilidad de los equipos de pasillo único.
Las plantas de producción de Airbus se detienen tradicionalmente durante Navidad y Año Nuevo, pero los centros de entrega y las instalaciones de terminación de la compañía estaban funcionando completamente en la tarde de la víspera de Año Nuevo para permitir, principalmente a las aerolíneas asiáticas, recibir sus nuevas aeronaves.