En medio de diversas controversias arancelarias en el sector aeroespacial entre Europa y Estados Unidos, Airbus anunció el «paso final para detener la disputa histórica» entre los dos países en la Organización Mundial del Comercio (OMC). El primer movimiento se hizo en 2004, cuando el Representante de Comercio de los Estados Unidos (USTR) presentó un caso contra el fabricante europeo por subsidios injustos.
16 años después, el gigante aeroespacial con sede en Toulouse, Francia, estrechó la mano de los gobiernos francés y español para realizar cambios en los contratos de Inversión de Lanzamiento Repagable (RLI) dedicados a la presentación comercial del Airbus A350 XWB.
«Estas enmiendas adicionales a los contratos RLI del A350 demuestran que Airbus no ha dejado piedra sin mover para encontrar el camino hacia una solución», declaró el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury.
El movimiento para terminar el desacuerdo no pudo llegar en un momento más crucial, ya que, de arriba a abajo, cada parte de la industria aeroespacial ha sufrido enormemente debido a la pandemia de COVID-19.
«Esta es una clara señal de apoyo para aquellos que sufren el impacto severo de los aranceles impuestos por el USTR, especialmente en un momento en que las industrias se ven muy afectadas por las consecuencias de la crisis COVID-19», agregó Faury.
En una situación en la que cada centavo importa, el movimiento para poner fin a la disputa arancelaria es crucial tanto para Airbus como para sus aerolíneas con sede en los Estados Unidos.