El auge de las videoconferencias, la caída de los viajes de negocios nacionales y el creciente cambio hacia el uso de ferrocarril (bajo el efecto combinado de las recomendaciones del gobierno y las políticas corporativas) están provocando una caída estructural de la demanda en la red nacional punto a punto de Air France. Entre 2019 y 2023, el tráfico en las rutas nacionales con salida París-Orly cayó un 40%, e incluso un 60% en los viajes de ida y vuelta de un día.
Ante esta situación, el Grupo Air France presentó a los órganos de representación de los trabajadores un proyecto para adaptar su servicio doméstico desde y hacia París de aquí al verano de 2026.
Según esta evolución, las conexiones hacia y desde París se operarían según los siguientes principios:
- Air France operará todos sus vuelos nacionales e internacionales desde su centro París-Charles de Gaulle. La única excepción, según las directrices de la Orden de Servicio Público (PSO), es que Air France continuará operando el servicio desde/hacia Córcega desde París-Orly.
- Transavia se convertirá en el operador de referencia del grupo Air France desde París-Orly, manteniendo su rumbo de desarrollo, en particular gracias a su creciente flota de nuevos aviones de la familia Airbus A320neo, los cuales ofrecen una reducción del 15% en el consumo de combustible y de las emisiones de CO2, así como una reducción del 50% de la huella acústica.
- De aquí a 2026, Air France seguirá prestando servicios en Toulouse, Marsella y Niza, así como en los departamentos franceses de ultramar desde París-Orly.
De acuerdo a la aerolínea, a medida que avance el proceso de adaptación, Air France reforzará el número de vuelos desde París-Charles de Gaulle a Toulouse, Marsella, Niza, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France y Saint-Denis de La Réunion, facilitando así los vuelos internacionales. conexiones y reforzar la conectividad de las regiones francesas y de los territorios de ultramar.
El grupo Air France también tiene la intención, previa consulta con los organismos pertinentes, de posicionar a Transavia en los servicios a Toulouse, Marsella y Niza desde el aeropuerto de París-Orly a partir del verano de 2026.
Con estos cambios propuestos, la capacidad del Grupo entre París y Toulouse, Marsella y Niza se mantendría al 90% de su nivel actual, y al 100% para las rutas entre París y los territorios franceses de ultramar.