Aeroméxico explicó que a pesar de que su modelo de negocios es Hub & Spoke (centro de conexiones) que se enfoca en concentrar sus operaciones en un solo aeropuerto, esperarán a conocer los planes del gobierno sobre la operación entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Santa Lucía y el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT).
“Dado nuestro modelo de negocios, necesitamos operar en un solo aeropuerto. Nunca operaremos algunos vuelos del aeropuerto A y otros del aeropuerto B porque necesitamos tener los aviones en un mismo espacio. Estamos esperando para ver los planes tras la cancelación de Texcoco”. dijo Andrés Conesa, director de la aerolínea, en una llamada con inversionistas.
“Nos gustaría conocer el sistema. Lo que hemos visto y vemos de forma positiva, es el anuncio de inversión en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, un plan muy agresivo para fortalecer la infraestructura. Así que están invirtiendo una gran cantidad de recursos, por ejemplo, en mejorar la T2 que tiene algunos problemas”, comentó.
También, mencionó que se anunció nuevas instalaciones para tener entre 7 y 8 puertas adicionales “eso es positivo para la experiencia del cliente. Así que estamos ansiosos por la inversión adicional en el AICM, que desesperadamente necesita y esperamos ver qué pasa con él”.
Tras la cancelación del aeropuerto en Texcoco, el gobierno federal ha propuesto la creación de un sistema aeroportuario que resolverá la saturación del aeropuerto capitalino.
El plan integral de manejo de aeropuertos, incluye la construcción de dos pistas en la Base Aérea Militar Santa Lucía en el Estado de México, la modernización del AICM y del Aeropuerto Internacional de Toluca, así como la posible construcción de una pista adicional en un terreno de 900 hectáreas en Tizayuca, Hidalgo, hacia el año 2021.
De acuerdo con el presidente de México, el proyecto de Santa Lucía estará listo dentro de tres años y significará un ahorro de 100 mil millones de pesos en comparación con el NAIM en Texcoco; operará con las normas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y los recursos serán administrados por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) con el objetivo de fortalecer las finanzas de dicha institución.
Cabe mencionar que la Sedena ya lanzó la convocatoria para realizar los estudios de preinversión para éste proyecto, mismos que se llevarán a cabo entre febrero y diciembre de este año, para la construcción de un aeropuerto mixto civil-militar de capacidad internacional, para lo cual, solicitó 885 millones 571 mil 400 pesos a la Secretaría de Hacienda.
De acuerdo con la ficha técnica se requieren 14 análisis en diferentes materias para dicha obra que construirá el Ejército y en el que el gobierno federal destinó 15 mil millones de presupuesto para este año.
En los estudios para la construcción del nuevo aeropuerto en Santa Lucía, se analizará la solicitud para realizar operaciones simultáneas con Toluca y el Aeropuerto Internacional de la Cuidad de México (AICM), y su conectividad terrestre con este último, ferroviaria, y alternativas de movilidad de servicio público y privado, para el desplazamiento entre ambas terminales, entre otras.