La División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) de Reino Unido, ha emitido un nuevo boletín especial de seguridad, debido al reciente incidente donde un Airbus A321 de Titan Airways perdió ventanillas de pasajeros en pleno vuelo.
De acuerdo a la División, este Boletín Especial se publica para crear conciencia sobre un suceso reciente en el que varias ventanas de la cabina de un Airbus A321 se perdieron durante el vuelo, después de ser dañadas por luces de alta potencia utilizadas durante un evento de filmación. Los daños se descubrieron tras el despegue del siguiente vuelo del avión.
Los reportes indican, que el día antes del vuelo, el avión se había utilizado para filmar en tierra, durante el cual se iluminaron luces externas a través de las ventanas de la cabina para crear la ilusión de un amanecer. Las luces se encendieron primero en el lado derecho del avión durante aproximadamente cinco horas y media, con la luz enfocada en las ventanas de la cabina, justo detrás de las salidas superiores. Luego, las luces se trasladaron al lado izquierdo de la aeronave, donde iluminaron un área similar en el lado izquierdo durante aproximadamente cuatro horas. Las fotografías tomadas durante el rodaje mostraron seis juegos de focos a ambos lados del avión.
La investigación da a conocer, que las ventanas parecen haber sufrido daños térmicos y distorsión debido a las temperaturas elevadas mientras estaban iluminadas durante aproximadamente cuatro a cinco horas y media durante la actividad de filmación el día antes del vuelo. Es probable que los reflectores estuvieran colocados a menos de 10 m. Mientras que en este caso el daño se hizo evidente en pleno vuelo y volando aproximadamente a 10,000 pies, considerando que a diferente altitud el mismo daño podría haber tenido consecuencias más graves.
De acuerdo a las autoridades, se está trabajando con el fabricante y operador de la aeronave para comprender completamente las propiedades de las luces utilizadas y cómo se puede gestionar este riesgo en el futuro.
La División menciono que los propietarios y operadores de aeronaves deberían considerar el peligro que plantean dichas actividades para minimizar el riesgo de daños a la aeronave.