Pratt & Whitney Canada, anunció que ha entregado más de 400 motores PT6 E-Series, con una flota que ahora ha volado más de 100 000 horas en todo el mundo. Sobre la base del legado de la icónica familia de motores PT6, que celebra su 60 aniversario este año, la serie E de PT6 ha elevado el estándar en el rendimiento del motor, los sistemas de control, la inteligencia de datos y las soluciones de servicio. El PT6E-67XP impulsa el Pilatus PC-12 NGX y el PT6E-66XT impulsa el TBM 960 de Daher, ambos son turbopropulsores de un solo motor.
“El PT6 E-Series muestra nuestro compromiso de impulsar la innovación y mejorar nuestra tecnología para ofrecer un mayor valor a nuestros clientes y respaldar su éxito continuo. Con su combinación óptima de precisión, rendimiento y eficiencia, ofrece una experiencia de vuelo superior y establece un nuevo estándar para la aviación general, respaldado por una cobertura integral de mantenimiento del motor a través de nuestros planes de mantenimiento premium”, menciono Nicholas Kanellias, Vicepresidente de Aviación General de Pratt & Whitney Canada.
El PT6 E-Series es la primera familia de motores en el mercado de turbohélices de aviación general con una hélice electrónica integrada de dos canales y un sistema de control del motor. Las capacidades digitales del PT6 E-Series permiten el control del motor con una sola palanca de potencia, lo que lleva a una experiencia de piloto más intuitiva.
El sistema de control ayuda a optimizar la potencia y la eficiencia en todas las fases del vuelo revisando constantemente todos los parámetros del motor, así como muchos parámetros de la aeronave, y realizando los ajustes necesarios en el flujo de combustible y el ángulo de las palas de la hélice. Los datos se utilizan para ofrecer un rendimiento constante del motor en todas las altitudes y temperaturas. El PT6 E-Series también ofrece mejoras en el rendimiento, como un mayor arranque del motor, ascenso y potencia termodinámica.
Desde su fundación en 1928, los motores de Pratt & Whitney Canadá han volado mil millones de horas. La mitad de esas horas, 500 millones, están en la familia PT6, y ha sido utilizado en aviones tan versátiles como lo son el PC-12 NGX, y el TBM 960.