El Grupo KLM ha presentado un plan al Ministerio holandés de Infraestructura y Gestión del Agua en respuesta a la propuesta del gobierno de reducir el impacto del ruido en un 20% durante el día y en un 15% durante la noche, donde el Grupo KLM planea tener una mayor reducción de ruido. El plan presentado por el Grupo KLM asegura que el objetivo nocturno se alcanzará ya en 2024. Dentro de tres años, estas medidas continuarán reduciendo el ruido para los residentes locales, pero también en los años posteriores..
El plan del ministerio se centra en reducir drásticamente el número de vuelos para alcanzar estos objetivos lo antes posible. Desafortunadamente, esta propuesta también tiene muchos inconvenientes. En su forma actual, el plan del ministerio no gira en torno a la renovación y la mejora. No se hace distinción entre los aviones más nuevos y los más antiguos, que son menos limpios y menos silenciosos. El plan tampoco considera que los recortes drásticos en los vuelos tendrán un impacto en los activos nacionales.
Por lo que KLM propuso que el dinero que están ganando se invertirá en aviones más limpios, silenciosos y eficientes. Por lo que el Grupo KLM invertirá entre 6 y 7 mil millones de euros en esto en los próximos años. Los aviones nuevos son, en promedio, un 50% más silenciosos que los aviones a los que reemplazan, lo que constituye una reducción sustancial del impacto del ruido, como lo demuestran las cifras recopiladas en los últimos años.
El Grupo KLM ha llevado a cabo una extensa investigación para adoptar procesos más inteligentes que garanticen operaciones más silenciosas. Esto también reducirá sustancialmente el impacto del ruido. Los ejemplos incluyen procedimientos alternativos de aproximación de vuelo, asegurando que las aeronaves pasen menos tiempo a bajas altitudes. Esto implica diferentes procedimientos de ascenso y aproximación, lo que hace que la implementación sea un desafío para las aerolíneas y para el Control de tráfico aéreo de los Países Bajos (LVNL). Sin embargo, KLM opina que si todos los demás operadores se unen al grupo en la búsqueda de dicho cambio, se pueden lograr los objetivos de ruido en cooperación con Schiphol, LVNL y el gobierno. Si estos acuerdos son monitoreados por la Inspección de Transporte y Medio Ambiente Humano (ILT), se pueden asegurar que todas las aerolíneas se adhieran a ellos.
KLM menciono que ajustarán los horarios de vuelo para desplegar sus aviones más silenciosos por la noche. También proponen que se cobren tasas aeroportuarias más altas por las aeronaves más ruidosas que por las aeronaves silenciosas en Schiphol. Esto garantizará que exista un incentivo para que todas las aerolíneas que operan en Schiphol reduzcan el impacto del ruido mediante el despliegue de su flota más silenciosa.
De acuerdo a la aerolínea se alcanzarán sus objetivos nocturnos a partir de 2024 y, en tres años, lograrán sus objetivo para todo el día, por lo que piensan que es importante decidir entre descartar vuelos como una solución a corto plazo o apuntar a una mejora inteligente.