En su reporte de resultados del primer cuarto de 2021, el constructor americano Boeing reportó una reducción de su pérdida a $561 millones de dólares, una mejora mucho mayor que la pérdida de $8.4 mil millones de dólares registrada en el cuarto trimestre del año pasado, y mejor que la pérdida de $641 millones en el mismo período de 2020.
Los resultados anunciados el pasado 28 de abril reflejan un período durante el cual la compañía aceleró las entregas del 737 MAX, así como los envíos de B787 Dreamliner luego de una pausa de aproximadamente cinco meses.
Los ingresos del primer trimestre se situaron en $15,200 millones de dólares, un 10% menos interanual.
El negocio de aviones comerciales de la compañía perdió $856 millones de dólares en el primer trimestre, una vez más, una mejora notable con respecto a la pérdida de $7,600 millones de dólares registrada en el trimestre anterior. Los ingresos de la división fueron de $4,3 mil millones lo que significó una mejora año contra año.
«En nuestro negocio de aviones comerciales, nos animó ver que los operadores comenzaban a invertir nuevamente a largo plazo, ya que registramos pedidos netos positivos en el trimestre, incluidos contratos clave con Southwest Airlines, United Airlines y Alaska Airlines para aviones B737 MAX”, dijo el director ejecutivo de Boeing, David Calhoun.
Boeing entregó 77 aviones en el primer trimestre: 63 B737 (la mayoría de ellos MAX), un B747, cinco B767, seis B777 y dos B787.
Las entregas del Dreamliner fueron las primeras desde que Boeing detuvo los envíos en octubre de 2020 debido a problemas de calidad relacionados con los fuselajes de los aviones.
En abril, la compañía con sede en Chicago también reveló un problema eléctrico que obligó a las aerolíneas a retirar temporalmente del servicio algunos de sus B737 MAX. Los aviones más afectados parecen ser los entregados desde que la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos levantó la puesta en tierra en noviembre de 2020. La FAA indicó que el problema afectó a 106 B737 MAX a nivel mundial.
«También estamos trabajando en estrecha colaboración con la FAA y los clientes para abordar los problemas eléctricos identificados en ciertas ubicaciones en la cabina de aviones 737 MAX específicos. Estamos finalizando los planes y la documentación con la FAA para delinear el proceso requerido para que los operadores vuelvan a poner en servicio sus aviones», indicó Boeing.
Los pedidos de aviones comerciales de Boeing se volvieron positivos en el periodo reportado, con la compañía registrando acuerdos para 282 nuevos aviones, compensados por 213 cancelaciones.
Las otras unidades de negocio de Boeing obtuvieron ganancias en el primer trimestre, lo cual ayudó a compensar los resultados negativos de la división comercial.
La división de Defensa, Espacio y Seguridad registró una ganancia operativa de $405 millones de dólares, Boeing Global Services ganó $441 millones y Boeing Capital obtuvo $21 millones en números positivos.
Durante el trimestre, la división se adjudicó los lotes 6 y 7 por contratos para 27 aviones cisterna KC-46A para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), un contrato para 11 aviones P-8A Poseidon para la Marina americana y la Real Fuerza Aérea de Australia, así como contratos para seis helicópteros Bell Boeing V-22 Osprey para la Armada y Fuerza Aérea americana.
Adicionalmente, completó el primer vuelo y entrega del F-15EX para la USAF, realizó con éxito la prueba del Sistema de Lanzamiento Espacial Green Run y comenzó la producción del Entrenador Avanzado T-7A Red Hawk. Otros aspectos destacados del trimestre incluyen el primer vuelo del avión Loyal Wingman sin tripulación para la Real Fuerza Aérea Australiana y el primer vuelo del avión cisterna KC-46 de Japón.
«Estoy orgulloso del progreso que nuestro equipo global logró en nuestro negocio en el primer trimestre mientras continuamos trabajando para transformar nuestra empresa, fortalecer nuestros procesos de seguridad y sostener inversiones críticas para nuestro futuro. Si bien la pandemia mundial continúa desafiando el entorno general del mercado, consideramos que 2021 es un punto de inflexión clave para nuestra industria, ya que la distribución de vacunas se acelera y trabajamos juntos con el gobierno y la industria para ayudar a permitir una recuperación sólida. Nuestro equilibrado portafolio comercial, de defensa, espacial y de servicios continúa brindando estabilidad crítica para nuestro negocio, y nosotros permanecemos centrados en la seguridad, calidad e integridad a medida que cumplimos con nuestros compromisos con los clientes», dijo el presidente y director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun.