El 27 de noviembre de este año, United Airlines comenzó a operar vuelos chárter entregando envíos masivos de la vacuna de Pfizer.
Empresas de todo el mundo han estado sentando las bases para transportar de manera eficiente los cargamentos una vez que la vacuna sea aprobada por los reguladores. El periodico The Wall Street Journal indicó que la aerolínea con sede en Chicago operará vuelos entre el aeropuerto Chicago O’Hare y el aeropuerto internacional de Bruselas.
En meses anteriores, United Airlines se asoció con la empresa de logística alemana Deutsche Post DHL para distribuir la vacuna una vez que esté aprobada para su uso. United obtuvo el permiso para transportar 15,000 libras de hielo seco por vuelo, cinco veces más de lo que normalmente se permite, ya que la vacuna de Pfizer requiere temperaturas extremadamente bajas para su almacenamiento.
“United Cargo estableció un Equipo de Trabajo de Preparación contra el COVID-19 a principios de este verano para ayudar a garantizar que contamos con las personas, productos, servicios y asociaciones adecuadas para respaldar un esfuerzo de distribución de vacunas a escala mundial. Nos hemos comprometido con nuestros clientes tanto farmacéuticos como médicos y estamos listos para apoyar de manera segura y eficaz en sus necesidades de transporte de vacunas”, dijo un portavoz de United Airlines.
Mientras la industria de la aviación se prepara para la entrega masiva de vacunas contra el COVID-19, otras empresas, incluidas UPS y Lufthansa Cargo, se asociaron para construir unidades de almacenamiento refrigerado en sus centros de distribución en todo el mundo. American Airlines también anunció que su unidad de carga ha iniciado vuelos de prueba desde Miami a Sudamérica para probar el proceso de envío de vacunas.
El 9 de noviembre de 2020, la empresa biotecnológica alemana BioNTech y la empresa farmacéutica estadounidense Pfizer anunciaron que su ensayo en curso de una vacuna contra el coronavirus tenía una eficacia superior al 90%. Sin embargo, la entrega de la vacuna plantea algunos desafíos, ya que debe almacenarse a menos 70 grados Celsius y requiere una distribución elaborada en cadena de frío. Las compañías de carga aérea tienen la intención de utilizar sensores térmicos con GPS para rastrear la ubicación y la temperatura de cada cargamento.
La firma de biotecnología de Massachusetts, Moderna, está preparada para presentar su vacuna para la aprobación de la Administración de Alimentos y Medicamentos de los Estados Unidos (FDA) el 30 de noviembre de 2020.
Es la segunda compañía después de Pfizer en mostrar más del 90% de eficacia en los ensayos de las vacunas. Si se aprueba, esta vacuna podría ser más fácil de almacenar y transportar, ya que tiene una vida útil más larga cuando se refrigera a la temperatura de los contenedores fríos.