La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil, ANAC, ha autorizado al Boeing 737 MAX a regresar al servicio comercial en ese país luego de una puesta en tierra de 20 meses.
La ANAC anunció el 25 de noviembre de este año el retiro de la directiva de aeronavegabilidad (AD) que prohibía la operación del avión en Brasil después de coincidir con la evaluación de la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre las mejoras técnicas a la aeronave que abordan cuestiones de seguridad.
La aprobación se produce una semana después de que la FAA levantara la orden de puesta en tierra después de los dos accidentes que cobraron la vida de 346 personas.
“ANAC concluyó el miércoles… reautorizar la operación del modelo de avión Boeing 737-8 MAX en Brasil. Con un proceso de aproximadamente dos años, la validación de las modificaciones del proyecto fue realizada por la ANAC luego de la aprobación de la autoridad certificadora”, publicó la autoridad brasileña en su sitio web.
Por su parte, el constructor americano dijo que sus trabajos y esfuerzos se han orientado en «asegurar que accidentes como los que llevaron a la decisión de suspender las operaciones no vuelvan a ocurrir».
“Boeing trabajó en estrecha colaboración con la FAA y ANAC para cumplir con sus expectativas de devolver el 737 MAX al servicio comercial de manera segura en Brasil”, dice el director ejecutivo de Boeing, David Calhoun.
El constructor agregó que en los últimos 20 meses ha realizado “más de 4,400 horas de pruebas, incluidos más de 1,350 vuelos”, y que equipos de mecánicos e ingenieros ya están trabajando para que la aeronave vuelva a estar en la operación comercial en el país latinoamericano.
Según datos de flotas de Cirium, la compañía brasileña Gol Airlines, que opera una flota totalmente de Boeing 737, tiene siete MAX en almacenamiento permanente y 95 más en pedido.
Los ejecutivos de la aerolínea dijeron durante su llamada de ganancias del tercer trimestre a principios de este mes que esperan devolver el MAX a los itinerarios «tan pronto como a fines de diciembre de 2020».
Brasil es solo una de varias jurisdicciones que tenían pendiente la aprobación para el regreso del avión al servicio.
A principios de esta semana, el regulador de seguridad aérea de Europa, EASA, dijo que espera publicar una directiva de aeronavegabilidad final sobre la modificación del 737 MAX a mediados de enero, que marcará la revocación formal de la orden de puesta en tierra impuesta en esa región. Canadá de igual forma aun no ha aprobado el regreso al servicio del MAX.