El regulador de seguridad de la aviación de Europa tiene la intención de emitir su propia directiva de aeronavegabilidad propuesta para el Boeing 737 MAX antes de finales de este mes, lo que permitirá a los operadores europeos comenzar a devolver la aeronave al servicio.
Debido a esta decisión de seguir su propia directiva, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) no está adoptando la propuesta de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos que entrará en vigor el 20 de noviembre.
La EASA hace hincapié en que esto es simplemente un paso de procedimiento para despejar el camino para su propia directiva, permitiendo que el MAX reanude los servicios comerciales, y no un comentario sobre la decisión regulatoria de la FAA.
La autoridad europea normalmente validaría las directivas de la FAA automáticamente, pero, en el caso del 737 MAX, ha optado por adoptar un enfoque a medida.
“Existe razón suficiente para requerir ciertas acciones adicionales, consideradas necesarias para garantizar la operación segura de la aeronave afectada, incluida la capacitación de pilotos”, afirma EASA, en una nota explicativa sobre la no adopción.
EASA todavía tiene que detallar áreas específicas en las que su directiva podría diferir de la de su contraparte estadounidense.
Recordemos que la FAA ha ordenado acciones correctivas que incluyen la revisión del software de control de vuelo y cambios en el manual de vuelo del tipo para permitir que las tripulaciones reconozcan movimientos inesperados del estabilizador horizontal, así como soluciones a otros problemas como el cableado.
La propuesta de la EASA se someterá a consulta pública una vez publicada, lo que le permitirá definir una directiva final en la que se basará la recertificación europea.
Norwegian, TUI y Turkish Airlines se encuentran entre las aerolíneas europeas con las mayores flotas de 737 Max en tierra, mientras que la aerolínea de bajo costo irlandesa Ryanair, un cliente importante del avión, aún no ha recibido ninguna hasta el momento.
EASA ordenó la puesta a tierra del 737 MAX el 12 de marzo de 2019.