Los investigadores rusos publicaron el informe final sobre el incidente que involucró una excursión de pista de un SSJ100 de Yakutia Airlines en el aeropuerto de Yakutsk, Rusia, el pasado 10 de octubre de 2018. La investigación concluyó que la causa principal del incidente fue la comunicación a la tripulación de vuelo de un «coeficiente de frenado incorrecto» por parte del Control de tráfico aéreo de Yakutsk.
Un Sukhoi Superjet 100-95 de la aerolínea rusa Yakutia, registrado con la matrícula RA-89011, se dirigía desde el Aeropuerto Internacional Baikal al Aeropuerto Yakutsk, ambos en Rusia, realizando el vuelo R3-414, cuando, al aterrizar, la aeronave no se logró detener antes del final de la pista sufriendo daños irreparables.
Cinco tripulantes y 87 pasajeros evacuaron el avión mediante los toboganes de emergencia. Cuatro personas recibieron atención médica, incluido un bebé de tres meses que fue trasladado al hospital para un examen adicional después de que un equipaje le cayera encima.
Según los investigadores rusos, el incidente se debió principalmente a la información incorrecta que recibió la tripulación de vuelo. De hecho, se informó que el coeficiente de fricción en Yakutsk era de 0,45, con un viento de cola de 6 nudos. Según esos parámetros, los pilotos procedieron al aterrizaje a pesar de que uno de los dos inversores de empuje estaba inactivo.
Sin embargo, parece que el coeficiente de frenado fue en realidad inferior a 0,3 debido a la presencia de hielo, “que no permitía aterrizar de acuerdo con la normativa vigente”, afirma el informe. Debido a la excesiva distancia de aterrizaje, la aeronave entró en contacto con otra parte de la pista que había sido reconstruida recientemente y estaba 0,4 metros (15 pulgadas) más alta. Los investigadores notaron la ausencia de una rampa de conexión entre las dos partes de la pista, lo que provocó que el tren de aterrizaje colapsara dañando los motores.
El departamento administrativo del aeropuerto de Yakutsk fue declarado culpable de no tomar las medidas adecuadas dado que un primer aterrizaje realizado por otro avión de Yakutia Airlines matrícula RA-9038 dos horas antes también había resultado en una excursión de pista y tuvo que ser remolcado.