La compañía americana General Electric Aviation y la constructora brasileña Embraer, anunciaron cambios significativos en sus puestos ejecutivos, ya que las dos compañías barajaron a los ejecutivos.
El actual presidente y director ejecutivo (CEO) de General Electric Aviation, David Joyce, se retiró después de 40 años en la compañía con sede en Boston, Massachusetts, Estados Unidos.
Joyce será reemplazado por John Slattery, el actual presidente y director ejecutivo de la división de aviones comerciales de Embraer. Slattery se unió por primera vez a la compañía con sede en São José dos Campos en marzo de 2011 y eventualmente asumió el cargo de presidente y CEO en julio de 2016.
De acuerdo con el comunicado de prensa, John Slattery reemplazará a David Joyce a partir del 13 de julio de 2020, sin embargo, Slattery asumirá completamente el papel el 1 de septiembre, para garantizar una «entrega sin problemas y completa». Joyce continuará como presidente no ejecutivo de la compañía hasta el 31 de diciembre de 2020, después de lo cual pasará a un rol de asesor en 2021.
El nuevo presidente y CEO de Embraer será Arjan Meijer, ex Director Comercial (CCO) en Embraer-Commercial.
Si bien GE Aviation ha conservado su rentabilidad, ya que reportó una ganancia de $1 mil millones de dólares en el primer trimestre de 2020, sus ganancias cayeron un 39% en comparación con el mismo período del año pasado. Además, GE espera un segundo trimestre aún peor, ya que los operadores de sus motores tuvieron 76% menos salidas en comparación con la tendencia semanal habitual. Además, las entregas de aviones también se están ralentizando, lo que reduce la necesidad de motores de avión.
En un movimiento para reducir los gastos, el 4 de mayo de 2020, Joyce anunció que GE Aviation reducirá su fuerza laboral en un 25% involucrando tanto despidos voluntarios como involuntarios.
“Para proteger nuestro negocio, hemos respondido con acciones difíciles de reducción de costos en los últimos dos meses. Desafortunadamente, se requiere más a medida que escalamos el negocio a las realidades de nuestro mercado comercial», declaró el ejecutivo que se retira.
El fabricante brasileño de aviones, mientras tanto, ha sido golpeado fuertemente por la “coronacrisis”. No solo sus ingresos disminuyeron, sino que el acuerdo propuesto con Boeing por la adquisición de la filial de Aviación Comercial de Embraer, fracasó. En su presentación de resultados del primer trimestre de 2020, Embraer indicó que Boeing ha llevado ya el caso a su primer arbitraje, como lo hizo Embraer anteriormente.