De acuerdo con información del periódico mexicano; Reforma, el gobierno federal encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, ha considerado utilizar recursos públicos o federales para pagar parte de la actual deuda generada por la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM).
Esta nueva propuesta se genera tras una severa caída en los ingresos que han sido destinado para pagar la deuda del proyecto aeroportuario cancelado en el extinto lago de Texcoco. El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) señaló que la emergencia sanitaria ha provocado estragos económicos necesarios para el pago de la deuda.
De igual forma, GACM mencionó que existe la posibilidad de obtener algún tipo de financiamiento si así fuese necesario. Parte de los recursos que son dirigidos para el pago de la deuda, se generan a través del cobro de la Tarifa de Ingreso Aeroportuario (TUA) la cual ha disminuido a causa de la emergencia sanitaria en México.
El pago de la deuda con los inversionistas de los bonos emitidos para la construcción del proyecto aeroportuario correspondientes al 2020 están garantizados con recursos del fideicomiso destinado para el pago de dicha deuda.
Sin embargo, si el monto recaudado a través del cobro de la TUA sigue siendo insuficiente, el gobierno podría utilizar dinero público para pagar los bonos cancelados de los próximos años.
Tras la cancelación del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, el gobierno mexicano deberá pagar anualmente alrededor de 210 millones de dolares, cerca de 4 mil 750 millones de pesos por los próximos 18 años. Anualmente el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) genera en promedio cerca de 500 millones de dolares, los cuales son dirigidos en gran parte al mantenimiento de la terminal aérea y otra parte al pago de la deuda.
En su lugar, el pasado 17 de octubre de 2019, el mandatario mexicano dio el «banderazo» de salida para la construcción de la terminal aérea en la base militar de Santa Lucía, la cual se estima sea concluida para el 21 de marzo del 2021. El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles operará con tres pistas de aterrizaje aunque únicamente dos podrán realizar operaciones simultáneas debido a la separación entre sí.
Se espera que para el 2022 la primera fase de la construcción del Aeropuerto Internacional sea concluida y podrá transportar hasta 19 millones de pasajeros anualmente y será hasta 2069 cuando la terminal aérea opere a su máxima capacidad de pasajeros