Las autoridades de Hong Kong han advertido a los operadores del Boeing 787 sobre posibles comportamientos inusuales del piloto automático durante la captura del localizador en el aeropuerto internacional de la ciudad, después de presentarse una serie de incidentes de este tipo.
Un NOTAM recientemente emitido, ordena a los transportistas que revisen un boletín de operaciones de la tripulación de vuelo de Boeing, que se refiera a «anomalías» en la captura del localizador y el posible mal comportamiento del sistema de piloto automático de vuelo, particularmente durante las aproximaciones ILS a las pistas 25R y 25L.
La publicación afirma que el problema puede conducir a la «proximidad a terrenos altos», y agrega que, en caso de duda, las tripulaciones deberían volver a la altitud mínima del sector y realizar una aproximación frustrada.
El NOTAM se presenta luego de un incidente el pasado 21 de abril que involucró a un avión Dreamliner 787-9 matrícula C-FNOH de la compañía Air Canada, procedente de Vancouver, que había sido autorizado para una aproximación ILS a la pista 25L.
La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá informó que la tripulación contactó al control de tráfico aéreo (CTA) después de llegar al fijo LOTUS, ubicado a 15NM del umbral de pista, informando se encontraba establecido en el ILS.
Después de que los controladores aconsejaron a la tripulación que cambiara a la frecuencia de la torre de Hong Kong, observaron que el avión «sobrepasaba el localizador» de la pista 25L y se encontraba a 3,900 pies, ubicándose debajo de la altitud mínima del sector de 4,300 pies.
Al percatarse de la situación, los controladores contactaron a la tripulación para advertir sobre su posición respecto al terreno ocasionando que los pilotos corrigieran la ruta de vuelo para volver a interceptar el ILS. De acuerdo con los informes de la junta de seguridad, la tripulación informó haber recibido una «captura falsa» del ILS, agregando que los pilotos tenían contacto visual con el terreno y el aeropuerto en esos momentos.
La autoridad canadiense también agregó que solo cuatro ocupantes estaban a bordo del 787-9 durante el vuelo, lo que sugiere que estaba operando un servicio especial de suministro de carga.
Boeing ha estado trabajando en una resolución al problema que ha afectado a varios equipos 787 Dreamliner en vuelos a Hong Kong, incluidos cuatro entre julio y octubre del año pasado que involucran aviones de las compañías Virgin Atlantic, Ethiopian Airlines y Etihad Airways.