De acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el requisito de reembolsar aproximadamente $35 mil millones de dólares en boletos de avión durante el segundo trimestre de 2020, profundizará el impacto de la crisis del coronavirus en las reservas de efectivo de las aeronáves, que adicionalemente proyecta una pérdida neta general de la industria de $ 39mil millones de dólares para el período.
En una actualización presentada el día de hoy, la asociación de aerolíneas dice que su nuevo análisis muestra que las aerolíneas podrían gastar hasta $61 mil millones de dólares de sus reservas de efectivo durante el segundo trimestre del año, en medio de la puesta en tierra virtual de los servicios de pasajeros programados.
El 24 de marzo, IATA ya había declarado que el brote de coronavirus podría eliminar alrededor de $250 mil millones de dólares de los ingresos totales por concepto de pasaje de las aerolíneas en 2020, lo que equivaldría a aproximadamente el 44% de los ingresos de pasajeros en 2019.
Hoy, IATA ha detallado la escala de pérdidas potenciales durante el segundo trimestre de 2020 el cual representa un período en el que la industria lidia con un bloqueo global.
Si bien las aerolíneas han reaccionado poniendo en tierra sus flotas y reduciendo el pago o capacidad de su personal, el economista en jefe de la IATA, Brian Pearce, señaló durante una conferencia de prensa que esto no cubre la carga total de costos.
«El problema es que las aerolíneas también tienen costos que son fijos o semi-fijos, por lo que es difícil reducir todos estos costos. Por lo tanto, las aerolíneas están haciendo todo lo posible para sacar el mayor costo posible, pero habrá algunos costos inevitables que las aerolíneas deban pagar, incluso si su flota está en tierra. Y eso es realmente parte del desafío de la salida de efectivo”, dijo el economista en jefe, Brian Pearce
Si bien IATA ve que las aerolíneas han reducido sus costos variables, incluido el combustible, en aproximadamente un 70% en el segundo trimestre, espera que los costos fijos solo se reduzcan en aproximadamente un 30%.
En comparación con una caída anticipada del 68% en los ingresos de las aerolíneas para el segundo trimestre de este año, el especialista económico de IATA ve que la industria registra una pérdida neta colectiva de $39 mil millones de dólares en este periodo. Eso se compara con una ganancia neta de $7 mil millones durante el mismo trimestre en 2019.
Pearce señala que el desafío para las reservas de efectivo de la aerolínea se ve agravado por el requisito de reembolsar los boletos vendidos.
“Las aerolíneas han acumulado una gran cantidad de boletos que se han vendido, pero no se han volado. Estimamos que, para el segundo trimestre de este año, hay alrededor de $35 mil millones de dólares en boletos que se deben reembolsar, por lo que esta cantidad se sumaría a los costos inevitables, otro gran gasto en el flujo de efectivo de las aerolíneas», señaló Pearce
Combinado con las pérdidas esperadas, incluso con la depreciación agregada que es un costo no monetario, esto apunta a una fuga de efectivo general en la industria de $61 mil millones de dólares durante el trimestre.
Reiterando su llamado a un rápido apoyo del gobierno, el director general de la IATA, Alexandre de Juniac, dijo que: “Las aerolíneas no pueden reducir los costos lo suficientemente rápido como para adelantarse al impacto de esta crisis. Sin alivio, la posición de efectivo de la industria podría deteriorarse en $61 mil millones de dólares en el segundo trimestre «.