El XB-1 obtuvo la primera Autorización de vuelo especial (SFA) por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) para exceder Mach 1.
De acuerdo a Boom Supersonic, los vuelos de prueba del XB-1 se seguirán realizando en el Complejo R-2508 y las operaciones supersónicas se llevarán a cabo en el Corredor Supersónico de Black Mountain y en una parte del Corredor Supersónico de Gran Altitud dentro del espacio aéreo R-2515, que se ha utilizado ampliamente para investigación y operaciones aeronáuticas supersónicas militares. La SFA del XB-1 sigue una revisión y evaluación ambiental exhaustivas, y se extiende a aviones de persecución específicos, que seguirán al XB-1 para observar, monitorear y registrar la seguridad del vuelo.
La SFA se produce apenas unas semanas después de que el XB-1, el primer avión supersónico desarrollado de forma independiente del mundo, despegara en el puerto aéreo y espacial de Mojave, California, el pasado 22 de marzo de 2024. El XB-1 fue pilotado por el piloto de pruebas jefe de Boom, Bill “Doc Shoemaker. El primer vuelo del XB-1 se produjo en el mismo espacio aéreo que albergó muchos primeros vuelos históricos, incluidos los vuelos del Bell X-1, el North American X-15 y el Lockheed SR-71 Blackbird.
«Tras el exitoso primer vuelo del XB-1, espero con ansias su histórico primer vuelo supersónico», dijo Blake Scholl, fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic. «Agradecemos a la Administración Federal de Aviación por apoyar la innovación y permitir que el XB-1 continúe con su importante papel de formar el futuro de los viajes supersónicos».
Ahora que el XB-1 ha completado con éxito su primer vuelo y ha recibido autorización para volar en modo supersónico, el equipo ampliará sistemáticamente la gama de vuelos para confirmar su rendimiento y cualidades de manejo a través de Mach 1 y más allá. Esto incluye comprobaciones en vuelo de todos los sistemas, así como así como múltiples puntos de prueba que demuestran un margen seguro para los límites de vibración.