El día de hoy, un Boeing 737-500 de la aerolínea rusa UTair, matrícula VQ-BPS operando el vuelo UT-595 desde Moscú Vnukovo al aeropuerto de Usinsk, fue evacuado después de sufrir un accidente al momento del aterrizaje en la terminal aérea rusa.
La compañía informó que durante el aterrizaje se produjo una «fuerte e impredecible cizalladura del viento» y que el tren de aterrizaje colapsó mientras el avión estaba en la pista.
«Debido a las acciones rápidas y altamente profesionales de la tripulación, el avión pudo mantenerse en la pista hasta que se detuvo por completo», dijo la aerolínea en un comunicado.
De acuerdo con la aerolínea, la triplación a bordo tenía «experiencia», ya que el capitán había registrado 6,900 horas en la aeronave y el primer oficial 3,600h. Noventa y cuatro pasajeros estaban a bordo, uno de los cuales buscó atención médica por una lesión menor.
«Los especialistas de Utair han volado a Usinsk para analizar la información del vuelo y determinar las causas de lo que sucedió», agregó el transportista.
Las imágenes en las redes sociales indican que el tren de aterrizaje principal del avión sufrió un colapso y el 737 se detuvo en sus motores en un rumbo perpendicular a la pista. Al momento de que la aeronave se detuvo, la tripulación de cabina desplegó los toboganes para evacuar a los pasajeros.
Los datos meteorológicos para el aeropuerto de Usinsk al momento del accidente no se encuentran de momento disponibles, sin embargo, las condiciones invernales, incluida la nieve, estaban claramente presentes al momento del accidente.
El Comité de Investigación federal de Rusia dice que seis miembros de la tripulación también estaban a bordo. «Se están tomando medidas para establecer las circunstancias del incidente de aviación, así como las causas y condiciones», dice, y agrega que se ha abierto una investigación criminal de rutina.
La oficina del fiscal regional de transporte del noroeste de Rusia informó que el aeropuerto de Usinsk fue cerrado posteriormente con vuelos redirigidos a Ukhta.
Los datos de las flotas de Cirium enumeran la aeronave como una célula de 1997 originalmente entregada a Continental Airlines.