De acuerdo con el periódico Chileno «Diario Financiero», la aerolínea de ultra bajo costo Volaris, pretende incursionar en el mercado Chileno con una subsidiaria regional en el país andino.
Actualmente volaris tiene una participación mayor al 20% de el mercado aéreo mexicano, siendo únicamente superada por Aeromexico (y su filial Aeromexico Connect) e Interjet. Esta compañía controlada por el fondo de capital privado Indigo LLC, del cual forman parte otras lineas aereas de bajo costo como Tiger Airways en Asia, Wizzair en europa y Spirit en los Estados Unidos.
El interés por Chile es tal que Indigo ya se reunió con Andrés Gómez-Lobo, ministro de Transportes y Telecomunicaciones, a la que asistieron los directores de Indigo Brian Franke, William Franke -ex presidente de Tiger Airways (Singapur)-, Claude Howlett, Andrew Broderick y Brad Gazaway. Reporta: Veronica Moreno para el diario Financiero.
El objetivo del encuentro era tratar los espacios de inversión en el mercado chileno de transportes de pasajeros y las obligaciones regulatorias que se deben cumplir para el desarrollo de un nuevo proyecto de inversión en este mercado.
En el mercado chileno aerocomercial el formato low cost está poco desarrollado. De hecho, SKY este año empezó a operar con ese modelo, partiendo del modelo tradicional con el que han operado anteriormente. Una realidad en América latina, es opuesta a la de Europa y Norteamérica, donde el 45% de los pasajeros vuelan en líneas de bajo costo.
La capacidad del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez ha sido una de las trabas para que este tipo de compañías ingresen, pero con la construcción del nuevo terminal, de 175 mil metros cuadrados -y cuya inversión es de US$ 900 millones-, que lleva adelante la concesionaria Nuevo Pudahuel, abre una oportunidad para que nuevas aerolíneas ingresen a Chile.
De acuerdo a conocedores del mercado, el ingreso de Volaris al país daría mayor diversidad al mercado aerocomercial local. Según las cifras de la JAC, LATAM Airlines tiene el 28,8% del mercado (LAN y TAM sumados). Un nuevo competidor y además con vocación low cost, generaría mayor competencia con la consiguiente caída de precios, lo que no sólo beneficiaría a los personas que utilizan este medio de transporte, sino que también podría provocar ampliar la base de clientes entre quienes nunca han volado debido a las tarifas.
Desde que comenzó a operar en marzo del 2006, Volaris ha incrementado sus rutas de cinco a más de 140 y su flota pasó de cuatro a 53 aeronaves. Además, cuenta con más de 240 segmentos de vuelos diarios en rutas que conectan 39 ciudades en México, 21 ciudades en los Estados Unidos y dos en Centroamérica.
De acuerdo a las cifras de la autoridad mexicana, en noviembre Volaris aumentó su tráfico de pasajeros en 25%, totalizando poco más de un millón de pasajeros. En el segmento local, registró un alza de 21,7% al sumar 859 mil viajeros. Y en el mercado internacional, obtuvo un incremento de 39,1%, al transportar 198 mil.
Con información de: Diario Financiero