Viva dio a conocer sus resultados financieros del primer trimestre de 2025, donde se puede observar que el Total de Ingresos de Operación disminuyó 20.7%, a US$491 millones este trimestre, reflejando menores ingresos unitarios, debido a una alta base de comparación, la depreciación del peso mexicano y un entorno macro más débil.
Este desempeño fue impulsado, principalmente, por el decremento de los ingresos por tarifa y complementarios, con una disminución de 27.0% en el TRASM, a US₵8.50.
Durante el trimestre, los pasajeros reservados de Viva se incrementaron en 10.8%, a 6.8 millones, reflejando una sólida demanda en los mercados domésticos e internacionales. Los ingresos complementarios disminuyeron 7.5% en comparación con el 1T 2024, a US$240 millones, lo que representa el 48.8% del total de ingresos.
El Total de Gastos de Operación disminuyó 1.3%, a US$509 millones este trimestre. Esta contracción fue impulsada principalmente por menores costos de combustible, un efecto cambiario positivo por la depreciación del peso mexicano, la compensación de P&W y eficiencias operativas. El total de gastos de operación fue parcialmente compensado por una mayor capacidad.
El CASM disminuyó 9.1%, a US₵8.81 este trimestre, reflejando un decremento de 8.9% en el CASM ex-combustible que alcanzó US₵5.99, junto con una disminución de 9.6% en el CASM combustible que
llegó a US₵2.82. La contracción en el CASM ex-combustible fue principalmente impulsada por un efecto cambiario positivo por la depreciación del peso mexicano, la compensación de P&W y eficiencias operativas, lo cual fue parcialmente compensado por impactos en la utilización por las aeronaves en tierra, derivados de efectos en fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney.
La Pérdida de Operación se situó en US$18 millones, reflejando la normalización de una alta base de comparación en 2024, resultando en un margen de pérdida de operación de 3.7%.
La Pérdida Neta fue de US$42 millones este trimestre, con un margen de pérdida neta de 8.5%.
“Seguimos enfocados en mantener la disciplina en costos y capacidad, mientras gestionamos las presiones operativas y sobre la eficiencia que provienen de los llamados a revisión de los motores de P&W. Durante el 1T 2025, comenzamos a eliminar gradualmente los ACMIs para atenuar las presiones sobre los costos a corto plazo conforme incorporamos nuevas entregas de aeronaves y adquirimos aeronaves adicionales en el mercado.
Nuestro sólido desempeño en los últimos años ha sentado las bases para un futuro más resiliente para nuestros grupos de interés. Hemos construido una marca confiable en los mercados que más contribuyen al PIB de México, fomentado la mejor cultura laboral de México y fortalecido nuestro balance a través de una consistente generación de utilidades.
Estos esfuerzos destacan nuestro flexible y resiliente modelo de negocios de ultra bajo costo, que nos permite navegar los desafíos actuales, incluyendo los llamados a revisión de los motores de P&W, la depreciación del peso mexicano y un entorno macro más débil”, mencionó Juan Carlos Zuazua, CEO de Viva.
