United Airlines reportó ganancias para el segundo trimestre, superiores a las expectativas de Wall Street, y aumentó tanto sus ganancias como su margen antes de impuestos en el primer semestre de 2025 en comparación con el primer semestre de 2024.
La compañía registró ganancias antes de impuestos en el segundo trimestre de US$1,200 millones, con un margen antes de impuestos del 8,2%; y ganancias ajustadas antes de impuestos de $1,700 millones, con un margen ajustado antes de impuestos del 11,0%. La compañía también logró ganancias diluidas por acción de $2.97 y ganancias diluidas ajustadas por acción² de $3.87, en comparación con las previsiones de $3.25 a $4.25. Los ingresos operativos totales crecieron un 1,7% en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando los $15,200 millones.
Desde principios de julio, United ha experimentado una aceleración secuencial de 6 puntos porcentuales en la demanda y una aceleración de dos dígitos en la demanda comercial en comparación con el segundo trimestre. La aerolínea atribuye esto a una menor incertidumbre geopolítica y macroeconómica y ha actualizado su pronóstico de ganancias diluidas ajustadas por acción para todo el año a entre 9,00 y 11,00 dólares, lo que subraya la resiliencia del modelo de negocio de United, basado en la fidelidad a la marca y la diversificación de ingresos.
La diversificación de las fuentes de ingresos de United contribuyó a los resultados del segundo trimestre: los ingresos de cabina Premium aumentaron un 5,6 % interanual; los ingresos de la clase Turista Básica aumentaron un 1,7 % interanual; los ingresos de carga aumentaron un 3,8 % interanual y los ingresos por fidelización aumentaron un 8,7 % interanual.
El rendimiento operativo de United durante el segundo trimestre continuó sentando las bases de su éxito general. Sus salidas puntuales consolidadas fueron las más altas y las tasas de cancelación de asientos fueron las más bajas de la aerolínea en un segundo trimestre desde la pandemia. Además, los centros de conexión en Newark, Los Ángeles y San Francisco lograron su mejor salida puntual en un segundo trimestre desde la pandemia. En junio, United registró una mejor tasa de puntualidad en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty que la de todas las demás aerolíneas importantes en los Aeropuertos Internacionales LaGuardia y John F. Kennedy.
«Nuestro desempeño en el segundo trimestre demostró una vez más que la estrategia United Next está funcionando. Estoy sumamente orgulloso del equipo por ejecutar una operación sólida y sortear un período macroeconómico volátil, a la vez que mantuvo el crecimiento de las ganancias y el margen antes de impuestos durante el primer semestre», declaró Scott Kirby, director ejecutivo de United. «Es importante destacar que United experimentó un cambio positivo en la demanda a principios de julio y, al igual que en 2024, anticipa otra inflexión en la oferta del sector a mediados de agosto. El mundo es menos incierto hoy que durante el primer semestre de 2025, y eso nos da confianza para un buen cierre de año».
