Durante la semana pasada, United Aircraft Corporation de Rusia y Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) aprobaron el diseño general del nuevo CR929, avión de cabina ancha desarrollado por ambas empresas para competir contra los aviones de cabina ancha de Airbus y Boeing.
Las firmas acordaron la envergadura y la forma que tendrá el ala, la longitud del fuselaje, las dimensiones de la nariz y sección de cola del fuselaje, la forma y tamaño de las «aletas», ubicación de los motores, tren de aterrizaje y de las puertas.
El desarrollo del avión esta liderado por Maxim Litvinov que representa al equipo de ingeniería de Rusia, mientras que por China, lo hace Chen Yingchun.
«La aprobación del diseño general del CR929 por ambas partes es un importante paso para el posterior desarrollo de un concepto técnico uniforme de la familia de aviones CR929. Ésto nos permite entrar en la fase de desarrollo conjunto a escala real del diseño y sistemas, entre otros, en el contexto del enlace con potenciales proveedores de equipo y componentes de la aeronave». dijo Maxim Litvinov.
El programa del CR929 se encuentra actualmente en la fase 3. Además de la aprobación del diseño en general, ésta etapa incluye trabajo de investigación aerodinámica, selección de materiales y análisis de propuestas técnicas comerciales por parte de diferentes potenciales proveedores. Se espera que todos estos trabajos finalicen a mediados del 2019.
El CR929 está diseñado para satisfacer las necesidades de los mercados de China y Rusia, así como otros mercados internacionales. Hasta el momento, se han anunciado tres versiones del avión: La estándar, CR929-600, la versión alargada CR929-700 y una de menor tamaño, el CR929-500.
El alcance proyectado del CR929-600 es de 12,000 kilómetros (7, 456 millas) con capacidad estimada para transportar a 280 pasajeros.