El 30 de septiembre de 2020, el vuelo BOE701 del Boeing 737 MAX aterrizó con éxito en Boeing Field, Washington, después de ser probado por Steve Dickson, jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos.
El vuelo partió de Boeing Field a las 8:51 a.m. (GMT-7) y tomó una ruta hacia el este, haciendo varios giros cerrados sobre el centro de Washington. Posteriormente hizo un semi-aterrizaje en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en Moses Lake, antes de regresar a su aeropuerto de partida. Inicialmente se suponía que la aeronave aterrizaría en el aeropuerto del Condado de Grant para posteriormente iniciar su regreso, pero de acuerdo con Flightradar24, el vuelo se desvió y aterrizó en Boeing Field a las 10:39 a.m (GMT-7).
El avión de prueba, un Boeing 737 MAX-7 con matrícula N7201S, es el primer MAX-7 que se ensambla. Ha estado volando con Boeing desde marzo de 2018 y se utilizó para las pruebas del sistema de aumento de características de maniobra (MCAS) rediseñado por la FAA y Transport Canada.
Steve Dickson anunció que pilotearía uno de los vuelos de prueba del MAX en noviembre de 2019, e indicó que «no iba a aprobar la autorización para levantar las restricciones del avión hasta que todas las directivas de la FAA estuvieran completas».
Su vuelo fue uno de los cientos realizados por varias autoridades de aviación civil a nivel mundial en preparación para regresar la aeronave a operaciones. El Boeing 737 MAX fue puesto en tierra en todo el mundo durante casi dos años después de dos accidentes fatales causados por problemas con el sistema MCAS.
La FAA tiene como objetivo levantar su prohibición sobre los vuelos de los aviones más vendidos de Boeing antes de finales de 2020. La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) finalizó sus vuelos de prueba a principios de septiembre de 2020 y podría levantar la prohibición el próximo mes de noviembre.