El fundador y accionista de EasyJet, Stelios Haji-Ioannou se ha negado a inyectar capital nuevo en la aerolínea de bajo presupuesto del Reino Unido, mientras esté vigente un contrato con Airbus por la adquisición de aeronaves adicionales, comenzando a presionar al director financiero de la compañía, Andrew Findlay.
Haji-Ioannou ha nombrado a Findlay como el segundo director que pretende eliminar de su cargo, mientras persiste en sus esfuerzos por expulsar al miembro del consejo directivo, Andreas Bierwirth.
De acuerdo con Haji-Ioannou, el presidente de EasyJet, John Barton, ha retrasado una reunión «inevitable» de accionistas sobre la posición de Bierwirth por razones técnicas, lo que parece no haber agradado en absoluto a Haji-Ioannou.
La lucha por el poder ha estallado a medida que EasyJet, como muchas aerolíneas a nivel mundial, enfrenta presiones financieras derivadas de la puesta a tierra de su flota por la crisis del coronavirus.
Haji-Ioannou afirma que un pedido pendiente de 107 aviones Airbus debería cancelarse o renegociarse, ya que representa un compromiso de gastos de capital pesado e innecesario.
El precio de las acciones de la aerolínea ha caído cerca del 70% desde mediados de febrero de este año.
«Terminar el contrato de Airbus es la única oportunidad que tienen los actuales accionistas para mantener el valor de sus acciones», insiste Haji-Ioannou.
Argumenta que, si se cancela el contrato, EasyJet no necesitará préstamos del gobierno del Reino Unido y su «mejor oportunidad para sobrevivir y prosperar» vendrá de las inyecciones de capital accionario.
“Ciertamente no arrojaré dinero bueno después del malo. Para evitar dudas, no inyectaré ningún capital nuevo en EasyJet mientras el contrato de Airbus esté vigente”, enfatiza el fundador y accionista de EasyJet.
La familia de Haji-Ioannou posee el 34% de EasyJet. Pero dice que «solicitará el apoyo» de otros accionistas para terminar el acuerdo de Airbus porque, agrega, EasyJet necesita un plan para reducir el tamaño de su flota en las circunstancias actuales y «no necesitará mñas aviones nuevos o adicionales en los próximos años».