Singapore Airlines (SIA) eliminará por completo dentro de un año los tipos de aviones más antiguos de su flota, como el Boeing 777-200ER y el Airbus A330-300, sin embargo, no se sabe si esta acción se deba a una estrategia de la compañía para contrarrestar los efectos que la pandemia de Coronovirus ha dejado en sus operaciones.
En una sesión informativa después de la publicación de sus resultados del año, el vicepresidente senior de finanzas de SIA, Stephen Barnes, dijo que el operador no espera a corto o mediano plazo «recuperar los niveles de servicio completos como lo habíamos hecho antes» de la a pandemia. Sobre esa base, «no se necesitará la flota del mismo tamaño que teníamos», agrega.
Los 777 más antiguos en su inventario, como los -200ER, «abandonarán la flota un poco antes, seguramente al final de este año financiero/fiscal», comentó el vicepresidente senior de finanzas de SIA.
Los datos de las flotas de Cirium indican que el transportista tiene siete 777-200ER y cinco -300, que tienen entre 16 y 19 años. De estos, solo tres 777-300 están actualmente en funcionamiento.
Dentro del plan de SIA también se contempla eliminar de su flota nueve A330-300 arrendados.
«Ellos deben abandonar la flota en los próximos 12 a 14 meses y no vamos a extender los arrendamientos», dijo Barnes.
El transportista no proporcionó un cronograma detallado sobre la eliminación gradual de dichas aeronaves y no confirma los rumores de que los 777-200ER se hayan retirado prematuramente durante el brote.
SIA de momento ha manejado con precaución la información relacionada sobre si el operador de Star Alliance consideraría retirar cualquiera de sus 19 A380, como lo han hecho otros operadores.
“La forma de recuperación en esta crisis en particular aún es incierta. Tenemos flexibilidad en torno a nuestra flota y analizaremos lo que debemos hacer en términos de igualar los requisitos de la flota y las perspectivas del mercado”, compartió el presidente ejecutivo de SIA, Goh Choon Phong.
La aerolínea agregó que todavía está negociando con Airbus y Boeing «para ajustar el flujo de entrega de los pedidos de aviones realizados en el pasado», sin dar por el momento mayor detalle.
En las últimas semanas, los transportistas en América del Norte y Europa han acelerado la retirada de aviones más antiguos, a la luz de la demanda de viajes colapsados provocados por el brote de Covid-19. Por ejemplo, Lufthansa adelantó el retiro de seis de sus 14 A380, junto con el «desmantelamiento permanente» de sus 747-400 y A340-600.
Para el año fiscal que terminó el 31 de marzo, SIA Group reportó una pérdida neta de $212 millones dólares de Singapur ($148 millones de dólares), la primera en la historia de la aerolínea.
La ganancia operativa del año bajó 94.5%, a $59 millones de dólares de Singapur, con ingresos de todo el año disminuyendo 2.1%, a $16 mil millones dólares de Singapur, y los gastos aumentaron 4.3%, a $15.9 mil millones de dólares de Singapur.