El pasado lunes, las directivas de los sindicatos de pilotos de Latam Airlines, Sindicato de Pilotos de Latam (SPL) y Sindicato de Pilotos de Latam Chile (Siplach), presentaron a la aerolínea la última propuesta donde se platea la reducción del sueldo base en un 25% por 12 meses.
Ambos organismos propusieron un nuevo paquete de medidas que consiste en un recorte sólo de hasta el 25% del sueldo base durante 12 meses (julio 2020-2021), así como la suspensión del cobro del sueldo adicional para el próximo año, que significa un impacto directo estimado del 33% sobre los sueldos anualizados.
La semana pasada, la aerolínea bandera chilena planteó una estrategia de acción en donde se consideraban una rebaja del 30% del sueldo base, el congelamiento de la asignación por antigüedad y la imposibilidad de cambiar de nivel mientras dure el acuerdo, lo que repercutiría directamente en la base de cálculo de indemnizaciones que se devenguen hasta la negociación colectiva programada para 2022.
En un comunicado enviado por las directivas de los sindicatos a sus agremiados, si informó que aún ambas partes deben determinar un indicador «objetivo y verificable», que permita adelantar el vencimiento del acuerdo si la recuperación es más rápida a lo esperado, o bien, que se extienda por trimestres, si el escenario es más negativo, por un tope de 18 meses.
«Las partes debemos determinar un indicador objetivo y verificable, que permita acelerar (adelantar) el vencimiento del acuerdo si la recuperación es más veloz a lo esperado, o bien, que se extienda por trimestres, si el escenario es más negativo, por un tope de 18 meses. Esta propuesta, en conjunto al esfuerzo ya realizado durante la reducción salarial de los últimos tres meses, representa una rebaja de nuestro costo salarial de más de $30 millones de dólares en 15 meses», señalaron los sindicatos en el documento compartido.
Por otra parte, los sindicatos señalaron a la compañía algunas condiciones para sellar el acuerdo, como el establecimiento de criterios para la reincorporación de pilotos despedidos durante la crisis, no más del 20% de la planta actual de pilotos comerciales puede ser despedido en 12 meses, la regularización de pagos pendientes o incompletos durante período abril-junio 2020 y la definición conjunta de condiciones para la realización de algunos vuelos.
«Este paquete de medidas es muy significativo. En primer lugar, representa un esfuerzo honesto y contundente del Cuerpo de Pilotos, fiel reflejo del compromiso y de la entrega que nos caracterizan. En segundo lugar, implica dar el primer paso para la construcción de la nueva Latam», indican los sindicatos.
“Respecto a los despidos, desafortunadamente no existe propuesta que los evite por completo. Estos se producirán como parte de la reestructuración de la compañía, vale decir, dependerán de la cantidad de aviones que formen la flota, las rutas y las frecuencias. Sin embargo, planteamos con fuerza la necesidad de definir una cota máxima de desvinculaciones, y la necesaria determinación de criterios para la reincorporación de los colegas que sean desvinculados. De esta forma buscamos bajar en algún grado la ansiedad que esta situación provoca”, añaden.