De acuerdo con el informe inicial del derribo del vuelo PS752 de Ukraine International Airlines poco después del despegue de Teherán el pasado 8 de enero, indica existieron cambios incorrectos en la alineación de los sistemas de defensa aérea iraníes y una falla del personal militar en seguir los procedimientos correctos.
El informe de los hechos, emitido por la Organización de Aviación Civil de la República Islámica del Irán (CAO-IRI) el 11 de julio, confirmó que dos misiles tierra-aire destruyeron el avión poco más de dos horas después de que los oficiales militares instruyeron a los controladores civiles de tráfico aéreo que las salidas de las aerolíneas comerciales requerirían la autorización de las autoridades militares.
Las 176 personas a bordo del vuelo PS752 operado por un Boeing 737 matrícula UR-PSR murieron cuando el avión fue derribado cerca de cinco minutos después del despegue, a pesar de que su salida del Aeropuerto Internacional Imam Khomeini había sido autorizada por el Centro de Coordinación de Defensa Aérea.
Según el informe, se produjo una secuencia de errores por no tener en cuenta la reciente reubicación de una de las unidades de defensa aérea cerca de la capital iraní, lo que resultó en una discrepancia de 107 grados en la forma en que el radar militar rastreó el avión. El resultado fue que el personal militar confundió el avión que partía con lo que asumieron era un avión militar hostil o un misil que se dirigía hacia Teherán.
El análisis inicial de la CAO-IRI también encontró que la persona que operaba la unidad de defensa aérea disparó el primer misil a pesar de no haber recibido confirmación de la unidad de coordinación militar de que el objetivo debería ser atacado. Esto fue una violación de los procedimientos militares de Irán en su sistema de defensa aérea.
Los investigadores aún tienen que determinar definitivamente cuál de los dos misiles causó el choque del avión. Confirmaron que el transpondedor del B737 funcionaba correctamente y que el sistema de control de tráfico aéreo recibió las señales ADS-B.
La CAO-IRI indicó que continuarán las investigaciones y el informe menciona la posibilidad de enjuiciamientos penales resultantes del incidente.
Según la agencia de noticias estatal iraní IRNA, el equipo de investigación de accidentes de BEA de Francia enviará los grabadores de datos de vuelo y voz del avión para que sean examinados por la cooperación internacional con CAO-IRI debido a la falta de relaciones diplomáticas entre Irán y los Estados Unidos