El fabricante inglés de motores Rolls-Royce (RR) informó que el problema en la sección intermedia del compresor (IPC) de los motores Trent 1000, que ha costado millones de dólares y que ha dejado a una parte de la flota mundial de Boeing 787 en tierra, fue detectado en otra versión del motor. Personal involucrado en la empresa aseguró que por ello, tendrán que despedir a alrededor de 4,000 empleados, principalmente de la planta de Derby, Reino Unido.
La empresa ha sido afectada por un problema en la sección compresora de los motores RR Trent 1000 Package C, el cual, está durando menos de lo que se había previsto, dejando en tierra a varios aviones de diferentes aerolíneas a nivel mundial para realizar las inspecciones prematuras.
El día de ayer, la compañía dijo que encontró el mismo problema en un «pequeño número de motores Package B de larga vida», lo que requiere una inspección de la flota que lleva los B, lo que podría causar que aun más aviones 787 queden fuera de servicio temporalmente. Se espera que esta nueva inspección se realice con los motores montados en el ala del avión y el impacto sea limitado.
Dichas inspecciones, se realizarán en apoyo a una directiva de aeronavegabilidad de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que será publicada en los próximos días.
El problema del Package C ha dejado a alrededor de 30 aviones en tierra para ser inspeccionados. Las principales aerolíneas afectadas son LATAM, British Airways, Virgin Atlantic y Air New Zealand, las cuales han tenido que arrendar aviones a otras empresas para cubrir sus vuelos, sin embargo, vuelos cubiertos regularmente con 787 han sido cancelados, demorados o se han cubierto de forma normal, pero en otros equipos diferentes al Dreamliner, lo que ha molestado a miles de viajeros.
De acuerdo con RR, hay aproximadamente 380 motores de la versión Package C en servicio, mientras que de la versión B hay 166.