*Por Staff EnElAire
La posibilidad de elegir de forma libre, directa y secreta a un dirigente sindical, de afiliarse o no a un organismo gremial y que haya más de un sindicato en una empresa, ahora será posible tras la aprobación de la reforma laboral, un hecho histórico para celebrarse este Día del Trabajo.
Lo anterior inaugura un nuevo sindicalismo en México y exige a la mayoría de las actuales representaciones de los trabajadores su transformación, así lo consideraron representantes de los dos sindicatos más importantes en el sector aéreo, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).
En diferentes entrevistas para EnElAire, dijeron que la aprobación de la reforma laboral es un hecho histórico, ya que es la primera vez en México, que los trabajadores elegirán a quienes los representen sin ser obligados y podrán exigir y participar directamente en las negociaciones de sus contratos colectivos de trabajo (CCT).
“En México estamos rompiendo paradigmas; nunca había existido la libertad sindical y hoy por fin se está otorgando”, aseguró a EnElAire el capitán José Ángel Mauricio Rodríguez Aguilera, secretario de Prensa y Publicidad de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).
“Esta Reforma Laboral acaba con la posibilidad de que un patrón o un régimen de Gobierno determinen a quién obedecer y a quién no”, sostuvo el vocero de ASPA, sindicato que agrupa a 2,600 pilotos de Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Mexicana, Mexicana Click y Aeromar.
Para Ricardo Del Valle Solares, secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), la dimensión de estos cambios en materia de ley es gigantesco y benéfico.
“Estamos hablando que viene un sindicalismo real, auténtico. Uno que beneficia a los trabajadores, a las empresas y a los usuarios de servicios o productos. Uno que exige ajustar los liderazgos pero también a las empresas”, expresó el líder de 3,800 sobrecargos sindicalizados de Aeromexico y Aeromar.
En opinión de Rodríguez Aguilera, el nuevo sindicalismo debe preocupar a aquellas organizaciones que jamás han celebrado dicha libertad como la Confederación de Trabajadores de México (CTM), la Confederación Regional Obrera Mexicana (CROC) o la Confederación de Trabajadores y Campesinos (CTC), a nivel nacional, por citar algunas.
En la industria aérea nacional, asegura, existen sindicatos conocidos como blancos o que negocian contratos de protección y que fueron impuestos por las empresas, como el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Aviación, Similares y Conexos (STIAS) que pertenece a la Federación Sindical de la Coordinadora Nacional de Trabajadores (CNT).
También, señala a la Sección 15, de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), dirigida por Joaquín del Olmo, que tiene la titularidad de los contratos de Interjet.
Asimismo, hay algunas otras organizaciones que tienen acuerdos con empresas como Volaris, VivaAerobus y Magnicharters, sostuvo Rodríguez Aguilera
“ASPA tuvo que esperar 60 años para que se aprobará un sindicalismo como el que hoy festejamos y que nuestro gremio realiza desde hace décadas”, aseguró. Para los pilotos llegó el día, después de 60 años, que en México se atendió la lucha democrática, en la que los trabajadores podrán elegir libremente y podrán meter las manos en su materia de trabajo”, afirmó el piloto aviador.
Para Del Valle Solares, el artículo 245 Bis, que establece la libertad del sindicalismo, es prioritaria, pues con ella se obliga a la mayoría de organismos de trabajadores a transformarse.
Ricardo Del Valle destacó que ahora en el país, pasará lo que ya «se vive en el gremio de sobrecargos, en donde se ha respetado la libertad, la transparencia en las negociaciones, en el manejo de los recursos, donde se respetan los acuerdos que aprueba o rechaza la Asamblea del Sindicato» y que es muestra de un «organismo democrático.»
“La reforma es histórica, la celebramos no sólo los sobrecargos sino todos los trabajadores”, dijo.
El líder de la ASSA dijo que estos cambios en materia laboral también exigen a las empresas que se apoyan de sindicatos blancos y contratos de protección a renovarse pero también ayudará a otras.
“Esta reforma ayudará a mejorar las condiciones laborales, va a promover una competencia leal, más pareja entre las empresas que les
permitirá crecer, y a los sindicatos les exige un sindicalismo de vanguardia porque ahora los trabajadores son libres de irse al sindicato que consideren que mejor represente sus intereses”, sostuvo.
Por años, las líneas aéreas han manifestado competencia desleal de algunos competidores, ya que, debido a las condiciones de trabajo que dan a sus colaboradores, compiten en condiciones disparejas pues los costos laborales son mucho menores.
Sin duda, añadieron Rodríguez Aguilera y Del Valle Solares, muchos organismos deberán cambiar sus estatutos.
La nueva reforma permite que haya más de un sindicato en una empresa y en el sector aéreo, un ejemplo del sindicalismo que hoy se celebra en el país por su establecimiento legal, es lo que ocurre en Air France, una empresa con cinco sindicatos que buscan el beneficio de sus representados, ejemplificó el vocero de ASPA.
El pasado 29 de abril, el Senado aprobó la Reforma en materia de libertad sindical, justicia laboral y negociación colectiva que da cumplimiento a los compromisos adquiridos por México en el Tratado Comercial que se acordó, y que aún no ha sido ratificado, con Canadá y Estados Unidos, el T-MEC.
Pese a la celebración de lo que implica, la reforma ya tuvo el rechazo de la Iniciativa Privada que se niega a aceptar los términos en que fue avalada, al considerar que fue impuesta por Estados Unidos y desincentiva las inversiones al tiempo que crea incertidumbre para las empresas.
Los senadores aprobaron en lo general con 120 votos a favor y en lo particular con 70 votos a favor esta Reforma que llegó dos años después de la entrada en vigor de la Reforma Constitucional en materia de justicia laboral en febrero de 2017.